2020年新版旋喷桩施工技术方案.docxVIP

PAGE PAGE # 目录 TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 一、编制依据及原则 2... 编制依据 2... 编制原则 2... 二、工程概述 3... \o "Current Document" 三、工程地质与水文地质 3... 工程地质 3... 水文地质 3... \o "Current Document" 五、施工进度计划 4... \o "Current Document" 六、资源配置 4... 人员配备 4... 主要施工机械设备 5.. 材料计划 5... \o "Current Document" 七、旋喷桩注浆加固施工工艺 6.. \o "Current Document" 八、旋喷桩施工方法 6... 旋喷桩施工技术标准 6.. 旋喷桩施工工艺 6... 旋喷施工参数的确定 8.. \o "Current Document" 九、质量、安全、环境保证措施 9.. 质量目标 9... 质量保证措施 9... 安全保证措施 1..0. 环境保证措施 1..1. \o "Current Document" 十、旋喷桩施工预案 1..2. 固结体强度不均匀、缩颈 1..2 压力上不去 1..3. 压力骤然上升 1..3. 钻孔沉管困难偏斜、冒浆 1..3 固结体顶部下凹 1..4. 降水井破坏 1..4. 基坑开挖后坑壁渗水 1..4 北京地铁四号线颐和园车站 旋喷桩施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 北京地铁四号线颐和园车站主体围护结构变更设计。 北京地铁四号线土建施工第 19 标段颐和园车站地质勘察图。 北京地铁四号线第 19 标段颐和园车站实施性施工组织设计。 相关施工技术规范、标准。 1.2编制原则 按照“技术领先、选型可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵 循下列原则编制本方案。 1.2.1 质量保证原则 严格实施 ISO9001 标准进行质量管理体系，建立科学完整的工程质量管理体系和 标准的控制程序，结合本旋喷桩工程特点与实际情况实行技术人员现场值班制，进行 全过程控制，确保旋喷桩施工质量。 技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据北京及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性 高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实 施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认 真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批 准后方可排放。施工过程实施 ISO14000 标准，进行环境管理。建设“绿色工地”， 实施“环保施工”。 二、工程概述 颐和园站位于颐和园路和圆明园西路交叉点东侧的颐和园路南侧，沿颐和园路呈 东西方向设置，为地下双层岛式车站，有效站台中心里程为 K25+246.449 。地下一层 为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽 12m ，有效长度 120m 。车站主体工 程采用明挖顺作法施工，基坑长 178.4 米，标准段宽 20.9 米，端头井宽 26.6 米。基 坑开挖深度标准段为 17.05m ，端头井为 18.03m 。车站共设四条人行通道，四个出入 口及两条风道。 车站主体采用钻孔灌注桩及旋喷桩围护结构，灌注桩设计桩径 800mm, 沿车站结 构外墙布置，桩间间距1200mm。灌注桩外侧设单排?1000@1200旋喷桩,旋喷桩中心 距灌注桩中心350?450mm，桩长15.06m?16.57m，桩底标高为基槽下1.0m,旋喷 桩与灌注桩相互咬合形成止水帷幕。 三、工程地质与水文地质 3.1工程地质 根据地质勘察报告，颐和园车站的地层自上而下依次为： （1） 人工堆积层：粉质粘土填土、杂填土，层底标高 45.43 ?42.61m 。 （ 2 ）新近沉积层：粉土、粉粘土、粉细砂及粒径为 10 ? 20mm 的圆砾， D 大 =200mm ，分布在标高 38.09?35.28m 之间。 （3）一般第四纪沉积层：粉土、粉质粘土，层底标高 36.37 ?32.08m ；粉细 砂，层底标高 35.07?30.88m ；粉质粘土、粘土层、粉土层、细中砂层，层底标高 24.69?20.88m ；卵石、粉细砂，层底标高 22.09 ?10.52m ；粉质粘土、粘土、粉 土、细中砂，层底标高 10.79?7.63m ；粉细砂、粉质粘土，层底标高 8.38? 7.03m 。 3.2水文地质 （ 1 ）潜水 含水层主要为圆砾、粉细砂，