0#块连续梁施工组织设计.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、编制依据 2 \o Current Document 二、工程概况 2 \o Current Document 三、施工方案 2 1． 施工准备 . 2. 施工工艺 . 3 0 号块悬臂段支架 3 0 号块墩顶段支架 4 支座安装 4 模板系统 5 钢筋制安 6 混凝土的拌制与灌注 7 测量控制 8 预埋件的安装 8 预应力施工工艺 10 四、 施工组织及主要技术力量、施工机械设备的配臵 12 1417五、 质量保证措施 14 17 六、 安全施工措施 七、 文明施工、环境保护的施工措施 . 21 一、编制依据 1、时速 350 公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁桥（双线） 》施工图。 2、 《350km/h客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》 3、 《铁路混凝土工程施工技术指南》 （ TZ210-2005） 4、 《铁路桥涵施工规范》 （TB10203-2002） 5、 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设 [2005]160 号） 6、 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 （铁建设 [2005]160 号） 7、 类似工程项目的经验资料 8、其它有关技术规范、规程及技术文件 二、工程概况 宋家屯特大桥（中心里程 DK70+953.23,桥梁全长1.566公里。DK70+472.25 其中DK70+472.25- DK70+649.95为9?12号墩，采用（48+80+48） m三孔变截面预应 力混凝土箱型连续梁,全长 176 米。预应力混凝土变截面连续梁桥墩支点梁高 6.65 米, 跨中梁高 3.85 米，梁高变化段梁底曲线采用二次抛物线，边跨 13.25 米范围内为直线段。 箱梁横截面为单箱单室截面，箱梁顶板宽 12 米，底板宽 6.7 米，两侧翼缘悬臂长度 2.65 米。中横隔梁设臵通行人洞。在边孔过渡墩支点附近箱梁底板设臵永久进人孔道。箱梁纵 向分0号块、1?10号悬臂浇注段、11号合拢段及12号边跨现浇段，其中0号块12m两 端各悬出墩身3.9m,砼252m3钢筋42T。 其中DK70+830.15- DK71+051.85为18?21号墩，采用（60+100+6C） m三孔变截面预 应力混凝土箱型连续梁，全长 220 米。预应力混凝土变截面连续梁桥墩支点梁高 7.85 米， 跨中梁高 4.85 米，梁高变化段梁底曲线采用二次抛物线，边跨 15.75 米范围内为直线段。 箱梁横截面为单箱单室截面，箱梁顶板宽 12 米，底板宽 6.7 米，两侧翼缘悬臂长度 2.65 米。中横隔梁设臵通行人洞。在边孔过渡墩支点附近箱梁底板设臵永久进人孔道。箱梁纵 向分0号块、1?13号悬臂浇注段、14号合拢段及15号边跨现浇段。其中0号块14m两 端各悬出墩身4.9m,砼354m3钢筋55T。 箱梁采用三向预应力体系， 分为纵向预应力束、 横向预应力束 （桥面板、 0 号块横隔梁） 和腹板竖向精扎螺纹钢筋。 三、施工方案 0 号块采用在墩身周围搭设满堂红碗口支架作为平台支架进行现浇，整个浇注一次成 型。箱梁施工工艺流程见附图。 1． 施工准备 0 块为箱梁与墩身连接的节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集， 因此，保证 0 号块的施工质量是箱梁施工的关键。必须做好充分的施工组织和材料准备。 首先必须有一套精干的施工队伍和强有力的技术支持，其次是大量的施工材料的筹备。主 要有以下几点： 就 0#块施工的支架搭设、混凝土浇注等内容进行技术交底 2.1.2做好C50混凝土的试配及配合比的确定 引水电至墩下，并配备一个发电机以应急 浇注过程中配备交通车辆以便联系 插入式振动器和捣固铲等应用机械 2. 施工工艺 0 号块悬臂段支架 支架采用碗口脚手架搭设，支架底部用可调高底托直接支撑在承台顶面上，顶部安装 可调高顶托、方木，底板坡度可由顶托和底托共同调整完成。底模直接铺设在方木上。详 见《 0号块支架施工方案图》 。 2．1 ．1 地基处理 为保证现浇箱梁支架的稳定，在支架搭设前必须对地基进行硬化处理。总体要求支架 基础必须有一定的强度和横坡，且具有防排水功能。支架的地基硬化处理按照以下要求处 理： 清理：坑内的木楔、垃圾及淤泥等杂物必须清理干净，将基坑渗水汇集到边沟进行 外排，不能直接排至路面上。 回填原装土：回填时每层原状土松铺 30 cm,整平后打夯机进行冲击夯实，地基承 载力必须满足400KPa的要求，夯实时尤其注意承台周边及死角处。 C20混凝土硬化：待原状土回填完毕后，浇注 20 cm厚C20混凝土进行硬化处理。表 面设 1.5%