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物流对区域经济发展的意义【西部物流与区域经济发展】 西部物流与区域经济发展 鞠颂东 李伊松 徐杰 ? ? 内容摘要：本文通过对西部物流总量、物流政策与制度、投资、人力资源、物流企业、物流技术及设施、管理水平等的分析，进行比较研究，确认西部物流的现状。研究西部物流与西部区域经济发展的关联度，确认真正影响西部物流乃至通过物流影响经济发展的因素。提出了促进西部物流健康、持续发展的政策体系， 关键词 物流 区域经济 政策 ? ? ? 物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器。西部经济发展状况与西部物流的发展有着重要的内在联系。 西部物流的现状 近年来西部的现代物流虽然有一些发展，但仍然处于起步阶段。主要表现在：西部企业对物流服务需求的认识不足，现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及； 物流服务水平低，提供物流服务的企业，绝大多数只能提供单项或分段的物流服务，不能利用运输网络优势，不能形成完整的物流供应链； 市场机制不健全。 (一)西部地区的物流数量 一个地区的物流数量，可以由该地区的社会商品库存总量、对外贸易量、社会商品零售总额、全社会货物周转量分别描述。西部地区的上述统计数据如下表所示： 表1 1998年西部地区物流量统计 ? 西部 东部 中部 全国 批发零售贸易商品库存总额（亿元） 772.3 2159.7 857 3789.7 社会消费品零售总额（亿元） 4339.6 17664 7810.1 29152.5 全社会货物周转量(亿吨公里) 4059 9827.3 6846.8 37840.7 进出口商品总值(万美元) 1087023 1463605 数据来源:《中国统计年鉴》，《西部各地区统计年鉴》，《西部大开发指南-统计信息专辑》 由上表所见，西部地区的物流量占全国物流量的比例小于20%，这与西部地区矿产资源丰富，已成为中国重要的能源、原材料工业基地的地位及不适应，因此，大力发展现代物流，是西部开发中应首要考虑的。 （二）西部地区有关物流的投资状况 西部地区的物流投资状况，可以由该地区的交通运输仓储业、批发零售贸易业的基本建设投资情况以及更新改造投资情况从侧面反映。西部地区的上述统计数据如下表所示： ? 表2 1998全国基建资产投资 项目（亿元） 西部 东部 中部 全国 基本建设投资总额 2219.92 6237.29 2531.07 11916.42 交通运输仓储及邮电通信业 623.43 580.35 1430.59 3252.19 批发零售贸易和餐饮业 51.3 159.98 84.08 295.37 数据来源:《中国统计年鉴》，《西部各地区统计年鉴》，《西部大开发指南-统计信息专辑》 表3 1998全国更新改造投资 项目（亿元） 西部 东部 中部 全国 更新改造投资总额 801.41 2612.02 1075.88 4516.75 交通运输仓储及邮电通信业 300.15 905.32 332.43 1542.25 批发零售贸易和餐饮业 10.03 33.11 9.52 52.64 数据来源：《中国统计年鉴》，《西部各地区统计年鉴》，《西部大开发指南-统计信息专辑》 从表中看出，西部地区的物流业投资远远小于中部、东部的相应的投资。 （三）西部地区的物流设施 仅从交通线路里程以及民用货车拥有量看，西部地区的物流设施相对较少，尤其在高速公路的建设上，远远落后于东、中部地区。 表4 1998年交通线路里程 公里 项目 西部 东部 中部 全国 国家铁路营业里程 18868 17151 21569 57584 内河航道里程 13632 57971 30790 110263 公路里程 438554 461413 378501 1278474 其中：高速 117