行驶调节与主被动安全系统检修 被动安全系统检修 新帕萨特--安全气囊灯常亮.pptxVIP

案例：新帕萨特--安全气囊灯常亮 ;一、基本信息 1、车型 A43L7 新帕萨特1.8TDSG尊荣版 2、里程数 719公里 3、故障现象 安全气囊灯常亮 故障代码 B101D12 乘客侧安全带开关 对正极短路 主动/静态 ;车辆初次检查时安全气囊有如下故障码;车辆进站时仪表显示如下状况;二、维修站检查情况;二、维修站检查情况;重点检查乘客侧安全带开关，插头有无松动、脱落、接触不良现象;测量J234 T50/31-T10/K 6—T2dt 安全带E25 插孔及 T2dt 1—T2ds2 –G128 ---T2ds/1---T10K7-----T50/36 J235 线路电阻值小于0.5欧姆;通过对乘客侧安全带开关实际测量，检查线路正常不大于0.5欧姆;安装好安全带插头后再次用读取安全气囊测量数据，数据显示乘客侧安全带开关故障 对正极短路 仍存在;再次检查安全气囊处插头至安全带线束连接未发现异常，安全气囊电脑固定牢固无松动，插头无进水腐蚀现象。;通过测量和对比数据流决定更换气囊电脑;;故障安全气囊电脑显示数据流;更换安全气囊电脑后插上乘客侧安全带后，读取数据流; 对安全气囊故障处理具体检查，故障码，读取测量数据。 首先检查电瓶供电电压是否正常，正常的电瓶电压是保证控制单元及电器设备正常工作的前提。 其次检查线路插头是否虚接，如报故障码是电阻太大一般是插头脱落或断路，经常遇到安装内饰座椅挤压线路故障造成报警。而报电阻值太小多是线路插头虚接，比如座椅底部插头松动、安全带燃爆装置插头松动等。逐步检查故障件供电、接地、线路、关联控制单元等，直到故障彻底解决。 检测过程中要充分利用诊断设备，读取数据流可以发现主付安全气囊阻值、安全带开关、座椅占用、安全带引爆装置数值等是否正常，以此来判断具体哪个部位故障，最终准确判断。; 本案例气囊灯亮故障原因是新车安全气囊控制单元内部存在短路故障，造成始终检测到故障码乘客侧安全带对正极短路，故障码较明显，但指向是乘客侧安全带开关使故障点具有隐蔽性。 在读取数据流中分析了数据流中始终存在这个不正常数据显示，后续进行了线路检查排查，最终将故障点锁定在安全气囊控制单元。更换安全气囊控制单元后使车辆安全气囊灯亮的故障得到彻底解决。 提示大家在维修安全气囊故障时，充分利用诊断设备读取数据流，做到有效判断和验证，及时解决车辆存在故障，提高一次维修合格率，提高客户满意度。