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施工组织设计
一、编制说明
(一) 编制依据:
1、 依据业主提供的施工图纸及图纸答疑纪要和有关招标、 投标的统 一规定。
2、 依国家和建设部颁布的现行技术规范。
3、 我公司拥有的科技成果,工法成果和先进的机械设备,雄厚的技 术力量及多年来积累的施工经验。
(二) 编制范围:
运城市汽车客运东站工程,建筑、结构、安装部分。
(三) 编制说明及编制原则:
1、 在认真全面系统地熟悉图纸的基础上,认真研读招标文件,深刻 领会业主对投标人的各项要求。
2、 尊重科学、实事求是、积极推广建设部建筑业十项新技术的应用。
3、 认真优选施工方案,合理利用资源,统筹兼顾快速运作。
4、 在收到图纸后,我们组织有关的工程技术、预算人员对施工图纸 进行了细致的探讨、针对本工程特点,并结合我公司多年来的施工实践, 再创一流的工程质量、一流的管理水平、顺利完成本工程的宏伟任务。
二、工程概况
本工程为运城市汽车客运东站,地下一层,地上三层,框架结构, 总建筑面积13028m2,主站房长164.5 m,宽101.1 8 m,地下室层高4.5m, 一层层高5.1m,二层层高4.2m,三层层高3.8m,室内外高差1.5 m,调度 室处层高为4.5 m,主站房最高点标高为22.4 m,耐火等级二级,地下为
一级,设有自动喷水灭火系统,抗震设防烈度 7度。
(一) 建筑工程概况:
1、 楼面:防滑地砖楼面;活动地板楼面;磨光花岗岩楼面;水浆楼 面及橡胶弹性地板楼面。
2、 内墙:水浆墙面上刷乳胶漆及釉面砖墙面。
3、 地面:磨光花岗岩地面;防滑地砖地面;水浆地面;铺地砖地面。
4、 台阶:铺花岗岩条石台阶
散水:细石混凝土散水,宽1.5m
坡道:花岗岩饰面。
5、 门窗:断桥铝合金推拉窗及平开窗,防火门、玻璃门、平开门及 镶板门。
6、 外墙:干挂花岗岩墙面;粘贴铝板墙面及玻璃幕墙。
(二) 结构概况:
本工程为运城市汽车客运东站,位于运城市机场路以北,国粮街以南, 东临东外环路,西临邑东路,主体结构分 A、B、C、D四个分区;其中 A区局部设地下室,地上三层,采用现浇钢筋砼框架结构,室内外高差 1.5m,建设高度23.9m, B、C区为地上一层,采用现浇钢筋砼框架结构, 室内外高差0.3m,建筑高度15.5m,D区为地上一层,采用现浇钢筋砼 框架结构,室内外高差0.3m,建筑高度4.8m,基础形式:钢筋砼条形基 础,钢筋砼独立基础。
砼强度等级:基础及拉梁所有分区均为 C30,抗渗等级S6,基础垫
层C15
框架柱:A区:基础至5.05m为C30, 5.05m至顶为C25,B、C区为 C30, D 区为 C25。
框架梁、楼板:A区基础至5.05m为C30, 5.05m至顶为C25, B、C 区为C30, D区为C25。
圈梁、构造柱C25,雨棚、挑檐、女儿墙构架等室外露天环境构件为
C30其侨余均为C30.
砌体:本工程所有外墙士 0.00以上采用300厚MU5.0小型混凝土空心 砌块,(孔内填加气砼碎块)以M5混合砂浆砌筑;
内墙:卫生间的墙采用200厚MU5.0小型混凝土空心砌块,,并应在距 楼面300高范围内采用C20砼浇筑,宽度同墙面。
楼梯间;设备机房的墙采用 200厚MU5.0小型混凝土空心砌块,以 M5水泥砂浆砌筑。
其余墙面采用200厚加气砼砌块墙,以M5水泥砂浆砌筑。
本工程所有士 0.00以下墙体均采用200厚小型混凝土空心砌块,以 M7.5水泥砂浆砌筑
三、施工部署:
(一) 工程目标
1、 质量目标:合格
2、 工期目标
确保于2008年6月1日至2008年5月31日完工,总工期365天。
(二) 组织机构
根据本工程特点及建设单位对质量和工期的要求,本着质量为本、
创建精品、真诚服务、奉献社会的宗旨,项目部以高度的责任感,对 本工程做了精心安排,组织精干的施工队伍,成立项目经理部,建立 总公司、分公司、项目部三级管理体系,严格按 IS09002体系运作,
使该工程的施工过程处于受控状态。
该工程管理机构成员均为公司技术,业务能力强,施工经验丰富, 理论基础扎实的管理人员,对于施工队伍,我们均安排本公司优秀的 专业队伍(见附图)
(三)现场布置
1、 现场布置:
搭建标准化临时办公设施,砂石场地硬化,办公区进行局部绿 化,在主要通道处设公司标志,四周围墙写好标语,机械、材料等按 平面图布置。
现场施工用电设专用配电房一间,所有设备用电做到一机一闸一 保护,全部电缆敷设固定线路穿管地埋,活动线路使用临时电盘,楼层 设置配电箱一处;照明与动力严格分开。
现场用水采用加压用水,设地上水池一处,高位水箱一处,主干管
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