轮毂电机与轮边电机的区别.pdfVIP

1 轮毂电机驱动结构 2 轮毂电机驱动功能与实现方式 3 轮毂电机驱动不足（与当代车型相比） 4 轮边电机驱动结构 5 轮边电机驱动功能与实现方式 6 轮边电机驱动不足 7 轮毂电机驱动与轮边电机驱动的区别 1. 轮毂电机驱动结构 减速驱动：高速内转子电机+行星齿轮减速器。 直接驱动：低速外转子电机。 电机安装在车轮轮毂中，动力直接传递给车轮。 定子：升级为车辆的悬架桥壳。绕组、电力电子装置以及 散热都安装在该金属板上； 轮轴轴承：背面连接至定子和悬架桥壳，正面连接至转子 和车轮； 微型逆变器：沿绕线铜线圈安装于定子； 线圈 ：沿微型逆变器直接安装至散热器； 转子：安装至轮轴轴承及车轮，允许其自由旋转。 2. 功能与实现方式 2.1承载 依靠轮轴轴承实现转子与定子的定心，车辆的轮辋穿过轮轴轴 承而非定子和转子连接至悬架桥壳，以承载路面减震器及负荷。 2.2驱动 外转子与轮辋直接相连，达到直接驱动的目的 2.3电子差速控制 前轮转向，由普通转向机完成； 后轮需要转差，由电子差速完成。 转弯半径由前轮转向机转角决定，后轮转差由车辆转弯半径和 轮距轴距决定。 由前轮转向机转动角度计算后轮转差。 转向机也可以是电子转