附件1：常益长铁路设计技术交底及暂缓施工范围讲义（演示文稿）.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二、与其他专业设计接口说明 6．梁部纵向排水管设置 桥梁采用2列排水方式。一般桥梁不设纵向排水管，直排地面，环境敏感区桥梁、公路的孔跨设纵向排水管，所有上跨既有铁路桥梁接触网立柱垂直上方往线路两侧10.0M范围内的排水管取消，对应的泄水孔采用混凝土封堵，桥面排水顺线路引至桥墩处排放。具体要求见工点设计图，如与实际不符，按本原则办理。 7．路基侧沟排水 台后路基侧沟应引入桥下适当位置，以避免对台身及基础或桥下坡面的冲刷。 8．桥台处边坡防护 桥台进入路堑，桥台范围边坡需设防护，防护设计由地路专业负责设计，相关数量纳入桥梁工程。 二、与其他专业设计接口说明 9．河岸护坡 受桥墩影响的一般河流在桥位上下游各30M～50M范围内采用M10浆砌片石护砌。对于防洪影响评价提出的需对河道增加行洪影响补救措施的河流，其补救措施设计由具备水利资质的设计单位出具补救措施设计图。 10．桥上救援疏散设施 本线桥长大于3.0KM的桥，需设置桥上救援疏散设施。 11．桥隧相连及桥伸入隧道 桥隧相连桥台后基坑垂直开挖，台后基坑采用C20混凝土回填，桥台施工应与隧道进口洞门基础密切配合，防止相互干扰。本线部分桥梁伸入隧道，桥台直接设置在隧道仰拱上，桥台基础设置在隧道仰拱下，隧道断面在桥梁范围特殊设计，确保梁部施工及以后梁部检修要求。 三、施工注意事项 1、严格遵守相关规范要求。 2、施工单位进场后，应根据本设计图纸与线路、站场专业的图纸仔细核对里程、坡度、曲线要素等线路资料，确认无误后，方可开始放样。 3、下部结构施工放样时，应根据设计图纸，认真核对现场地形地貌、线路资料、墩台里程、断面高程、轨底标高、墩台标高、桥墩预偏心大小及方向、曲线布置资料、道路及铁路立交路面标高净空等，若发现与设计不符或地质情况与设计不符时，应及时与设计单位取得联系。 4、施工墩台基础前，应注意探明墩台位置处是否有地下管线（给排水管道、通信各种光缆、煤气管道（输气管道、输油管道、电缆）等），并注意了解是否有其他的隐蔽构筑物，施工时应采取相应措施，确保其安全，不得盲目施工。 5、桥梁施工前应对影响桥梁方案的因素进行核实，如影响桥梁布置应尽快通知设计单位。 6、施工前对地下水及地表水质进行抽样检验，如与设计资料不符，应及时通知设计单位研究处理。 三、施工注意事项 7、设计图中墩台垫石顶标高为梁缝分界线处标高，施工时，请根据线路纵坡计算并调整同一墩（台）上前后支座底板标高，并相应调整垫石高度和垫石钢筋布置位置。 8、明挖扩大基础基底位于W3层，部分位于W2层，施工时应注意核实，当其软硬差异较大时，应及时联系设计单位作出相应变更后方可施工。 9、位于岩溶地区桥梁，扩大基础在施工开挖至基底标高后，需在基础范围内四角及中心深约5M的范围内探明基础以下是否有溶洞存在，如有溶洞，应通知设计单位修改设计。 10、本线与既有石长铁路或洛湛石长铁路联络线交叉或并行地段，基础施工时必须加强对线路的变形观测与防护，严格按照《铁路桥涵施工安全技术规程》（TB10303-2009）及《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）相关规定实施，施工时应与有关部门密切配合确保列车运营安全。 七 隧道 一、隧道工程概况 1. 3标 本标段共有6座隧道共计2907.71m，隧道Ⅳ级围岩约41.3%、Ⅴ级围岩约占58.7%。多为采空区，安全风险大。隧道施工时需按要求做好超前地质预测预报、洞内外监控量测并对于采空区异常区进行验证性钻探。 常益长铁路初步设计新建双线隧道9座，合计5.4km。分别在3 、 4 、 6标。 2. 4标 有2座隧道共计1861.96m隧道Ⅳ级围岩约44.6%、Ⅴ级围岩约占55.4%。多为采空区，安全风险大。隧道施工时需按要求做好超前地质预测预报、洞内外监控量测并对于采空区异常区进行验证性钻探。 3. 6标 隧道为安岭隧道，长度为624.87m，Ⅴ级围岩。隧道通过龙桥御园别墅区，明洞边坡堑顶距离别墅楼的距离12～20m，施工中应特别重视对明洞开挖边仰坡的监控量测工作，随时观测边坡稳定状态，应引进第三方专业检测结构进行重点监测。 二、主要设计原则 建筑限界及衬砌内轮廓按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）执行。隧道内轨顶面以上净空 有效面积为100m2；明洞段采用整体式衬砌，暗挖隧道采用曲墙复合式衬砌。 隧道内采用CRTSⅢ 型板式无砟轨道，轨道结构高度为738mm。 三、隧道内接口设计 1.过轨 （1）电力过轨：在龚家村隧道内通信直放站洞室附近设置过轨管8根，过轨管采用Φ150镀锌钢管。 （2