2020年废气涡轮增压器2精品版.docx

废气涡轮增压器 第一章前言 运行方式 增压器有两部分组成，即装在同一轴上的涡轮与压气机组成。 柴油机废气流经燃气进气壳和喷嘴环。 涡轮利用废气能量带动压气机叶轮，使压气机吸入新鲜空气，把经压缩的空气 压入气缸。 废气通过燃气排气壳和排气管排入大气。 柴油机运行的空气通过吸气弯头或消音器进入压气机叶轮经压缩后流入扩压 器，通过空气排气壳离开增压器。 隔墙将空气与燃气分开。压气机的密封空气经通道 X流进涡轮转子的迷宫式气 封，它阻止废气流进补偿通道Z和轴承腔。 通道Y （压气机端）和Z （涡轮端）提供轴承的压力补偿以防止漏油。 转子两端装有弹性滚动轴承，轴承易于拆装。每一轴承有其自润滑装置，轴承 油室盖板有注油孔和泄油孔。每个轴承油室有两个油位观察玻璃可观察轴承 腔。 增压器组件的更换周期 轴承的更换以1000小时为单位； 压气机叶轮的更换时间以1000小时为单位，除非特别注明为10000小时； 带叶片主轴叶轮的更换时间以1000小时为单位，除非特别注明为10000小 时。 第二章投入运行 润滑油 润滑油可用矿物油或合成油。涡轮、压气机和液体油最适合，应遵守发动机制 造商的推荐。含有重油运行的添加剂的机油不宜使用。 1.1润滑油等级 1.2加注润滑油 处理润滑油时小心由明火或烟头引起火灾；避免润滑油溢出；准备好桶装漏出 的油，准备好吸收性强的材料；加注油时，增压器不能运转。 把轴承盖板上的螺塞取下；从入口把新鲜润滑油注入油腔；加注润滑油直到观 察玻璃的上标志位置；把垫片装在螺塞上，并拧紧螺塞；把溢出的润滑油用吸 收材料吸净；使用过的吸收材料必须作为特殊废物单独放好，并放在规定的废 油油桶中进行处理。 将燃气排气壳中的水排十净 打开出水口 “ O”，检查是否有雨水或冷凝水积在燃排壳内。如果是这样或可能是 这样，必须安装带管塞的排水管。 冷却水 涡轮端的轴承油室和燃排壳由柴油机的冷却系统进行水冷。为防腐蚀，只能用 软化的纯净淡水。在燃排壳出水管的最高点排气。 3.1冷却水温度 轴承油室和燃排壳可用并联或申联回路冷却；冷却水的温升值作为大致的水流 量值得参照；柴油机在全速时，冷却水的温度增加值由安装在出水口处孔板按 值进行调节。 启动时检查 检查工作包括预防性的直观控制，以及监控与测量，以保证增压器的良好功 能，这些工作可帮助检查增压器在起动前和在运行过程中的出现的偏差，防止 机械损坏。 ——必须按时间周期对各检查点进行控制和测量检查。 ——在检查工作执行前和执行过程中，必须遵守安全指南。 4.2启动前检查 ——压气机端和涡轮端油室的油位必须与观察玻璃的上标志对齐。 ——燃排气壳检查有无凝水或雨水。 ——检查监控装置的功能在柴油机试车台上试车以后。 试车完毕，将压气机端和涡轮端的油放十。再把两边的油室盖板取下，用十净 的刷子和十净的工具将油室、油槽里看得见的杂质活除十净。 活洁工作完成以后，装上油室盖板，并把未装油的增压器运到厂家。 4.3投入运行后检查 柴油机开始运行后，检查所有的燃气、空气和冷却水管有无泄漏；在柴油机不 同转速下，测量增压器转速，以及增压器和压气机前后的增压压力和温度。将 测量值与检查报告值相比较，但要考虑不同的运转条件。 4.4运行100小时后检查 第一次运行100小时后，将两个油室的润滑油换掉。 5.停车一段时间后投入运行 5.1停车12个月内起动 如果增压器停止运行并暴露于震动的环境中超过一定时间，再投入运行前更换 滚动轴承。如果没有必要更换轴承，将轴承腔内的润滑油完全放十，然后再装 入新鲜的润滑油。 如需要，可将空气排气壳与增压空气管之间的法兰取下来；起动柴油机冷却水 循环系统；对冷却系统通风。 5.2停车超过12个月后起动 更换滚动轴承；起动柴油机端冷却水循环系统；对冷却系统通风。 第三章运行和维护 检查 运行过程中的检查工作包括直观检查，监控和测量，以保证增压器的正常功 能。这些检查工作可帮助检查增压器在运行过程中出现的缺陷，防止机器损 坏。 ——按列出的时间周期对各检查点进行控制和测量检查；在检查工作执行过程 中，必须遵守歹0于相关章节的安全指南。 1.1每25~50小时检查 ——废气涡轮增压器的运行数据必须每 25~50小时定期记录在机器日记上；如 果运行数据严重偏离检验报告，必须根据第四章查找原因。 1.2每100小时检查 柴油机静止状态时，检查压气机端和涡轮端油室里的油位；观察玻璃里的 油位必须在测量环之间，即最大和最小标志之间；加注油。 1.3记录在机器日记上的信息 发动机制造厂的监控将为增压器性能提供数据。 下列运行数据和测量值应定期记录在柴油机制造商的机器日记本上。 ——柴油机的输出功率和转速；空气进气温度；空气过滤器的压力损失；增压 空气的压力；压气机和空气冷却器之后的空气温度；空气冷却