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地下车库顶板加固方案 第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 22794 一．工程概况 2 13209 二． 地下室顶板施工荷载计算的依据 2 28844 三． 施工准备 3 23327 四． 施工工艺及流程 3 24305 五． 钢管支撑系统的拆除 3 20843 六． 安全文明施工措施 4 27104 七． 楼板模板支架计算书 5 一．工程概况 工程名称：锋创科技园4#研发办公楼等10项工程 工程地址：北京市经济技术开发区路东区F1F3、F3M1地块。 建设单位：锋创科技发展（北京）有限公司 设计单位：北京维拓时代建筑设计有限公司 监理单位：北京建扶工程建设监理有限责任公司 监督单位：亦庄区质量监督站 施工单位：北京住总集团有限责任公司工程总承包部 本工程总建筑面积85443.21m2，±0.00为绝对标高26.60m,由6栋主楼及1座地下车库组成。均为地下1层，4#楼地上16层，地上总高62.4m；5#楼地上13层,地上总高54.4m；6#楼地上总高54m。7#楼地上高度为26m，8#楼地上高度为28.8m。9#楼地上高度为25.2m。 本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸中规定：人防区域地下室顶板允许最大活荷载为70KN/,顶板上方道路允许最大通行车辆为满载总重量850KN的钢筋半挂车，作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外，其它均为活荷载（覆土完成后再过车）。 因施工场地的限制，9#楼基槽开挖后，施工车辆需通过地下车库顶板，按最重施工车辆（钢筋半挂车85吨考虑），在地下车库顶板面施加的荷载为850÷（2.25×16）=23.6KN/m2满足施工要求，考虑到车库顶板混凝土强度等级在前期上升阶段未能满足要求，固在顶板支撑体系处加密处理。顶板上施工道路定位详见附图。 地下室顶板施工荷载计算的依据 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012)； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 《建筑施工计算手册》； 《建筑施工手册》； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JG130-2011) 锋创科技园4#研发办公楼等10项工程地下车库施工图纸。 施工准备 了解工程概况认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是在受到场地限制，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。 地下室顶板施工荷载或堆载过大，造成挠曲变形甚到裂缝。为了能够缩短工期，在地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料，行驶重型机械设备，防止顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用碗扣式钢管架支撑系统对地下车库顶板的荷载进行补强。 施工工艺及流程 根据本工程地下车库的特点，钢管支撑系统选用以下材料： 碗扣架子2400mm+1200mm 主龙骨10#工字钢、次龙骨100×100方木 U形顶托，次龙骨间距200mm，主龙骨间距600mm。 支撑系统：采用满堂碗扣式钢管脚手架支撑体系。 搭设支撑架 当支撑立杆支承在地下车库底板上时，应充分考虑施工荷载对地下车库底板的影响，须采取加固措施，支撑立杆下方铺设脚手方木。 满堂脚手立杆间距按0.6×0.6米布设，横向间距和纵向间距均为0.6米，搭设要求须符合施工要求。 （1）立杆垂直度、纵向偏差不大于H/200,且不大于100㎜，横向偏差不大于H/400，且不大于50㎜. （2）纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20㎜，横向水平杆水平偏差不大于10㎜ 。 （3）脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20㎜. 安装U形顶托 在每一根立杆上安装顶托，U拖自由端控制在200mm以内，顶托的安装高度为板底标高扣除木龙骨的高度。 安装龙骨 龙骨安装在顶托上，保证平整且与支撑架连接牢固。 钢管支撑系统的拆除 待顶板上不通过重型车辆且地下车底顶板满足设计强度要求后拆除。 拆除支撑系统前应设置警戒区，设置明显的标志，并有专人警戒。 拆除顺序自上而下，不能上下同时作业。 拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好安全带、穿软底防滑鞋。 拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将先拆除情况交代清楚后方可离开。 输送到地面的杆件，应及时按类堆放。 当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。 安全文明施工措施 安全管理及交底：对所有安装、拆除的操作人员均应在进场时集中进行安