发动机曲柄连杆机构讲诉.ppt

第二章曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的作用与组成 第一节概述 组成 ①气缸体曲轴箱组(机体组):缸体、缸盖、缸垫、气门室罩、油底盘 ②活塞连杆:活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆盖、连杆螺栓 ③曲轴飞轮组:曲轴、飞轮 机体早煎  2、作用:把高压气体作用在活塞顶部的压力转变为曲轴的扭矩, 通过传动系传给驱动轮。(即进行热功转换。) 二、工作条件 1热力负荷:因高温会使发动机零件失去工作能力。如烧伤、膨胀变形等 2机械负荷:气体压力、惯性力、摩擦力 3高速、化学腐蚀:废气中的(CO,NO,HC)与机件接触使之受到腐蚀  第二节机体组(气缸体曲轴箱组 机体组:包括气缸体、缸盖、缸垫、气门室罩、油底壳。 机体组组成 气门室罩 气缸垫 气缸盖 油道和水道 气缸体 曲轴箱 油底壳油封 由底壳  缸体 ,命单曾等 1、组成」上部:气缸、水套。 下部:曲轴轴承、凸轮轴轴承座 2、工作条件及材料: 工作条件:主要承受变高的机械负荷 及较高的化学腐蚀、热力负荷,因而 气缸体应具有足够的刚度及强度、耐 腐蚀。 材料:(要能耐高温、耐腐蚀、耐磨损 优质灰铸铁。气缸内壁按2级精度衍 磨加工  3、气缸体结构形式 性能 应用 气缸体下表面与曲轴轴线在同一平面 一般式机体高度小、重量轻、结构紧凑,便于加工拆卸。刚轿车、轻微型货车 度和强度差 龙门式气缸体下表面降至曲轴轴线以下 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。中、重型载重车 主轴承不分开(配用组合式曲轴) 隧道式|结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴特重型的柴油机上 拆卸不方便 由车  4、气缸体的冷却方式: (图1) 水冷:在气缸及缸盖中设水套—充水的空腔。 风冷:在气缸体及缸盖外表面铸散热片。(图2) 气缸体形式 图1)旁 按冷却方式吩 散 片 (图2) 水冷发动机气红体风冷发动机气红体影/禁M  5、多缸发动机的气缸排列形式 直列式:发动机的各气缸成一字型排列。 双列式:V型①<180°;P型Φ=180°。 结构简单、加工容 缩短了机体的长度 易,但发动机长度 汽缸体 和高度较大 和高度,增加了宽 度,减轻了发动机 的重量;形状复杂, 高度小,总体 加工困难。 布置方便。多 用于赛车。 单列(直列) V翌 对置  对置气缸式发动机  6、气缸套 类型 构造性能及应用 整体式气缸体|尔缸直接镗在气缸|强度和刚度好,能承受 用耐磨优质材料制 镶嵌式气缸体/城气缸套,再装到/降低了制造成本,便于 修理和更换气缸套,延 般材料制成的气长了气缸体的使用寿命 缸体内。 材料:缸套用耐磨性好的合金铸铁或合金钢制造 缸体可用价格较低的优质灰铸铁。 汽缸体  气缸套型式: 干缸套:外表面不与冷却水直接接触 湿缸套:外表面与冷却水直接接触。 缸套装入座孔后,通常高出缸体005-015mm 这样当紧固气缸盖螺栓时,可将气缸盖衬垫压得更紧,保证密封。 干缸豪