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雁门关公路隧道防火救灾通风控制研究 摘 要：结合雁门关公路隧道的通风技术设计，研究了雁门 关公路隧道的防火救灾通风控制问题，提出了具体的实施办法。 公路隧道的火灾，由于其发生的时间、地点均不可预测，所 以很难完全杜绝。加之隧道内空间狭小，灾害发生时常常伴随严重的 交通阻塞，如果施救不及时和方法不当，必然会造成严重的人员伤亡 和财产损失。所以，在公路隧道通风方案研究阶段，认真做好防火救 灾通风控制研究，对于保障公路隧道的安全运营十分重要。本文结合 雁门关隧道通风技术设计，研究了雁门关公路隧道的防火救灾通风控 制问题，提出了具体的实施办法。 1.雁门关隧道通风方案简介 雁门关隧道位于国道主干线二连浩特至河口公路山西省境内 的新广武■原平高速公路上，双洞单向交通。隧道区域地形复杂，山岭 险峻，峰峦叠嶂，中间段隧道埋深超过1000m.右线（上行线）设计 长度5235m ,进口标高1471.64m ,出口标高1389.14m ,平均海拔 高度1430.39m.左线（下行线）设计长度5152m ,进口标高 1389.26m ,出口标高1472.34m ,平均海拔高度1430.80m.两隧道 内均设有人字坡，右线进口段420m坡度为1.56% ,其余4815m为 -1.84% ;左线进口 4822m坡度为1.84%，其余330m为?1.7%.隧道 内设计行车速度80km/h ,隧道区域气温40°