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活塞环安装 .txt32 因为爱心，流浪的人们才能重返家园；因为爱心，疲惫的灵魂才能活力如初。渴望爱心，如同星光渴望彼此辉映；渴望爱心，如同世纪之歌渴望永远被唱下去。活塞环 (Piston Ring)1 一些发动机维修后，使用 300～500h 左右，就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进，取得了较好的效果。 一、 发动机烧、排机油的主要原因 1、 缸套、活塞环早期磨损，使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大，密封效果差。 2、 活塞环质量差。当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环，这种环刮油性能差，是造成发动机窜油的重要因素 一。 3、 活塞环口临近或开口重叠，特别是油环重叠对口致使机油上窜，外 溢。 4、 机手不重视空气滤清器的保养。我们做过试验，当进入气缸内的空气 含尘量 0.5g/m 时，工作 25～100h 后，气缸的磨损增加 0.15～0.40mm。由此可见，空气滤清器的好坏，是气缸、活塞环磨损的原因 一。我们除了改造空气滤清器以及加强平时保养外，重点对活塞环的结构、装配方法进行了研究和试验。 二、 活塞环结构的改进将 二、三道气环及油环进行了加工，方法是：用半圆锉，沿 二、三道活塞内圆一端， 均匀锉削成 1mm×45 度倒角，使其成为内倒角的扭曲环，并在铸铁油环较薄的外圆上锉成 0.5mm×45 度倒角，装配时气环内倒角和油环外倒角向上。这两种扭曲环在