潍柴WH柴油机培训材料—产品结构篇.doc

WP9H/WP10H 柴油机培训产品结构 第一部分 产品概述 2-1 WP10H 柴油机（卡车） WP9H 10 H 柴油机 特点 WISE15 Hengst 侧置凸轮轴 皆可博 尤顺 龙门式气缸体 Top- down冷却 WP9H 柴油机基本参数 发动机型式 6 缸直列增压中冷柴油机 排量（ L ） 缸径×行程（ mm × mm） 额定功率（ PS） 扭矩（ N·m） 转速（ rpm） 缸盖型式 /每缸气门数发动机制动 燃油喷射系统 后处理 排放水平 重量 （kg） 外形尺寸：长×宽×高  8.8 116×139 350 336 310 290 1700 1600 1500 1400 1900 整体式 /4 Jacobs压缩释放式制动 BOSCH 高压共轨 SCR 国Ⅳ、国Ⅴ 804.5 1196×1026×1133 WP10H 柴油机基本参数 发动机型式 6 缸直列增压中冷柴油机 排量（ L ） 缸径×行程（ mm × mm） 额定功率（ PS） 扭矩（ N·m） 转速（ rpm） 缸盖型式 /每缸气门数发动机制动 燃油喷射系统 后处理 排放水平 重量 （kg） 外形尺寸：长×宽×高  9.5 116×150 375 350 336 310 1800 1700 1600 1500 1900 整体式 /4 Jacobs压缩释放式制动 BOSCH 高压共轨 SCR 国Ⅴ 815 1196×1026×1133 WP9H\10H 柴油机应用领域 陕汽新M3000牵引车 WP9H\10H 柴油机应用领域 青岛解放悍 V准重卡 第二部分 产品结构 五、 WP9H/WP10H 柴油机 基本结构 进气接管 空调 共轨管 发电机 后取力器 高压油泵 风扇 ECU 燃油滤清器（粗滤 +精滤） 空压机 液压泵 图 2-2 WP9H/WP10H 柴油机 主要结构（卡车） — —进气侧 进气接管 油气分离器 节温器 排气接管 机油冷却 增压器 滤清模块 起动机 水泵 水过滤器 图 2-3 WP9H/WP10H 柴油机 主要结构（卡车） — —排气侧 第一章 机体组 气缸盖罩 气缸盖 气缸盖垫 气缸套 飞轮壳 机体 前端盖 主轴承盖 主轴承螺栓 图 1-1 WP9H/WP10H 系列柴油机机体组结构图 WP9H/WP10H 机体结构特点： 直列六缸，高强度 灰铸铁制造。 机体为龙门式结构 。 后端集成齿轮室 。 湿式缸套，每缸套下部有 2道胶圈密封。 6个主轴承盖 ，1个止推主轴承盖 飞轮 飞轮壳 后油封 曲轴 曲轴齿轮 减振器 前端盖 前油封 曲轴 图 1-10 机体前端示意图 图 1-11 机体后端示意图 风扇托架 凸轮轴孔 燃油泵孔 惰轮 主油道 惰轮 惰轮 前端盖 机油泵 空压机孔 图 1-12 机体前端接口示意图 图 1-13 机体后端接口示意图 图1-14 机体排气侧接口示意图 机油冷却滤清模块 出水管 水泵 油气分 空调压缩机 ECU 离器回 油 油尺 增压器回油孔 前悬支架 发电机 前悬支架 燃油滤清器 图 1-15 机体进气侧示意图 二、气缸盖 WP9H/WP10H柴油机气缸盖主要特点： 整体式气缸盖结构型式；每 缸 6颗气缸盖螺栓 ，气缸盖强度 、刚度好 ，可靠性高 。 二、 气缸盖 气缸盖冷却水套采用 两层水套、中间隔板 结构 ，冷却 水套采用 TOP-DOWN冷却方 式，气缸盖冷却性好。 隔板倾斜结构，有助于冷 导水管 强化缸口密封区域强度 却液流动 涂乐泰648 图1-19 不锈钢喷油器衬套 图1-20 粉末冶金材料气门导管及气门座 三、 气缸盖罩 气缸盖罩采用整体式结构 ， 铝合金材料，起到很好的保护、密封和降噪的作用。 使用25颗M8螺栓固定，垫片密封，可靠性高、密封性 好。 气缸盖罩螺栓 气缸盖罩 气缸盖罩垫片 挡油板 油气预分离 器回油管 油气预分离器 四、飞轮壳 飞轮 壳有两种材料 ， 分为 灰铸铁和铸铝 ，客 户可根据需要进行选择 。 1-25 飞轮壳 第二章 曲柄连杆机构 一、 曲轴飞轮组概述 将连杆输出的力变成力矩 ，通过皮带轮 、齿轮、飞轮驱动发电机 、水泵、空调 压缩机、机油泵、配气机构、燃油泵等零部件 ，并驱动整车或后取力装置 。 曲轴皮带轮 扭振减振器 曲轴 向心球 曲轴齿轮 轴承 减振器 飞轮 螺栓 皮带轮螺栓 飞轮螺栓 齿圈 孔用弹性挡圈 圆柱销 二、 曲轴 采用 L 型油道形式 ，减少油道加工工序和斜油道铆钉装配步骤 。 曲柄臂上部加宽设计 ，可以保证连杆定位精确 ； 止推凸台较大 ，可以减小止推片面压 ，减小止推片磨损 。 三、 活塞 四、 连杆 第三章 配气机构 一、配气机构概述 WP9H/WP10H系列柴油机配气机构为气门顶置 、凸轮轴侧置布置 、凸轮 轴传动方式为齿轮传动 。 二、