学习资料通力电梯曳引机.ppt

机械调整培训 课件 机械调整培训 对重反绳轮 课件 机械调整培训 课件 机械调整培训 课件 机械调整培训 带称重装置绳头板 课件 机械调整培训 补偿绳张紧轮 课件 机械调整培训 挡绳及防咬入装置 课件 机械调整培训 课件 机械调整培训 课件 机械调整培训 课件 机械调整培训 6. 曳引绳应力调整 选用二根100X100mm长度适中的方木，在底坑支撑对重框架。 课件 机械调整培训 在对重绳头桁架上悬挂手拉葫芦。 用钢丝绳夹板将曳引机侧（1＃）的钢丝绳夹紧，手拉葫芦吊钩钩入夹板圆孔，略微使葫芦受力。 课件 机械调整培训 起吊轿厢，使曳引绳松弛。 注意：压板处的钢丝绳不应有打滑状况。 课件 机械调整培训 在轿厢侧绳头板上安装宽形绳头板。 课件 机械调整培训 课件 机械调整培训 在轿厢绳头安装平面推力轴承。 课件 机械调整培训 用螺丝刀挑松曳引轮上的钢丝绳，使钢丝绳不挤压V形槽。 慢慢放松手拉葫芦，使钢丝绳向对重侧滑移，并检查轿厢侧钢丝绳的松紧度。 课件 机械调整培训 松开轿厢侧的钢丝绳夹板，并固定至对重绳头（2＃），收紧手拉葫芦使对重侧钢丝绳提升约100mm。 课件 机械调整培训 对重侧绳头板上安装宽形绳头板。 课件 机械调整培训 在对重绳头安装平面推力轴承。 课件 机械调整培训 放松对重绳头的手拉葫芦。 慢慢放松轿厢手拉葫芦，使轿厢下降，当对重侧最短的钢丝绳碰上对重轮轮缘时，即刻停止轿厢下降。 课件 机械调整培训 逐根调整钢丝绳长度。 课件 机械调整培训 轿厢上、下慢车运行（约四次）使钢丝绳扭力自行释放。 注意：轿厢不得运行至底层和顶层。 再次支撑对重，起吊轿厢，检查、调整钢丝绳长度。 课件 机械调整培训 7. 曳引绳张紧力检查 轿厢慢车运行至 2/3 提升高度位置。 参照井道某个固定点（约；400~500mm水平距离），用弹簧秤检查每根钢丝绳拉力重量。 其偏差值应不大于平均值的5％。 钢丝绳长度调整与第6节调整方式相同 课件 机械调整培训 MX10、20曳引机 课件 机械调整培训 检查曳引轮至导轨背面缝隙应不小于5mm。如小于该尺寸，则： 选用垫片垫入曳引机底座及铝合金轴套与导轨的连接处，使曳引机向后移位。 课件 机械调整培训 检查曳引轮垂直度，其偏差值不应大于±1.0mm，否则应予以调整。 方法： 调整曳引机底部与底座位置。 检查曳引机支架至导轨侧工作面尺寸，其X值偏差应不大于2mm。 检查曳引机底部减震胶垫压缩量，曳引机承载时，曳引机底部与曳引机底座间隙应不小于3mm。 课件 3. 制动器 机械调整培训 课件 机械调整培训 课件 机械调整培训 拧紧底部的中间螺母完全打开制动器。 将塞尺滑入刹车片与刹车鼓之间，测量间隙。 如果间隙为： 0.05mm但小于0.10mm，则闭合制动器。 大于等于0.10mm，或小于0.05mm则重新调整间隙距离。 课件 机械调整培训 拆除调节螺栓的定位锁片。 调整抱闸间隙，其间隙应在0.05~0.10 mm范围内。 注意： 调整螺丝是非常灵敏的。（调1/4 圈相当于间隙改变0.25mm。） 课件 机械调整培训 调整时应相互间交替进行，相对应的两个调节螺栓为一组，逐渐调整，每次调节范围应在0.05mm左右，先调节内侧抱闸间隙，再调节外侧抱闸间隙，反复调整，并用塞尺测量闸瓦四周与制动轮轮缘的间隙，切勿躁至过急，造成制动器缸体的折斜。 课件 机械调整培训 将定位锁片用螺栓拧紧。 注意： 不要改变调整螺丝的位置，让定位锁片去配合。 制动器间隙已调整完毕，严禁随意拧动调节螺栓。 松开中间螺母，确保中心圆垫片不被拧紧，并能自由转动，其缝隙约为0.50mm左右。 注意： 如圆垫片被拧紧，电梯停车时，曳引机制动轮轮缘上无法使加足以使电梯停止的制动力，造成电梯溜车。 在任何调整之后都应检查和测试制动器的释放动作。 课件 机械调整培训 安装手动松闸装置。 课件 机械调整培训 手动松闸钢丝末端螺母暂缓拧紧，在制动臂下端略施加向外的力，调节设定螺栓，使制动臂垂直。 拧上松闸钢丝末端螺母，贴紧制动臂，当制动臂略向内挤压时，即停止螺母拧入，将后端螺母锁紧。 检查中间螺母，确保中心圆垫片不被拧紧，并能自由转动，其缝隙约为0.50mm左右。 课件 机械调整培训 制动臂错误调整： 制动臂向内倾斜，松闸时，制动臂碰制动器缸体，造成抱闸无法开启。 制动臂向外倾斜，松闸时，松闸钢丝牵引长度增加，造成松闸手柄转动到底，但抱闸仍无法开启。 制动臂支点位置改变，造成力臂距离改变，无法打开抱闸。 课件 4. 限速器 机械调整培训 安装要求 限速器安装应稳固。 制动方向对应轿厢制动臂位置，其垂直偏差：前后应小于2mm，左右应小于1mm。 限速器钢丝对轿厢导轨侧面垂直偏差在整个高度上不大于10mm，钢丝绳折叠绳头需保留250mm的余量，并用四个U形