2020年新版沥青道路施工组织设计.docx

沥青路面施工组织设计 本标段工程 工程十二标段，工程包括挖填土方、 道路水泥稳定风化砂路基、沥青混凝土面层、管涵、板涵等内容，根 据以往道路施工中的情况和青岛现有高标准道路的质量情况，结合本 标段的实际情况，本标段地面道路的施工重点为保证地面高差和道路 路基质量。 一、原地面清理和填前碾压 对一般土基，先清除地表杂物，用推土机推平，然后用平地机整形刮 平成2%的起拱断面，压路机压实至合格压实度。 当原地面横坡在1: 10-1: 5时，将原地表土翻松，再进行填筑，原地 面坡度陡于1： 5时，原地面挖成宽度不小于 2米，厚度0.5米的台阶, 并向内倾斜3%，台阶并保持无水。 、填方材料现场压实试验 、填方材料现场压实试验 填方开工前，在标段内任选100米长计1000m2作为现场压实试验路段。 试验时记录各种压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速 度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据，作为正式施 工时使用的依据。 三、土路堤施工 3.1 一般土路堤施工 本标段土路堤为粘性土压实，根据交桩书的平面控制网点和道路中心桩 点位坐标及水准点高程进行复测后，根据设计要求标高（或天然地面标 高），清理原有地面，按不同情况，对道路范围内各种管线沟槽、低洼地 段、水塘等，按照先深后浅，采用砾石砂（或道碴）与粘土间隔填筑， 分层整平，分层夯实，直到标高要求，同时挖设盲沟建立纵横向开沟排 水系统，以保证土路堤在施工期内如遇降水能及时排除，做到雨止水干。 填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土质经化验合格，并清除土料中 杂质后，运至现场后进行摊铺压实，土方松铺系数在 3.35-1.50之间，松 铺厚度28-30cm先用6T压路机普压一遍，目测外观有无起伏、隆起、洼 坑并局部调整后再用12-15T压路机累计碾压8遍左右，压路机轮轨迹深 度小于5mm，即表示粘性土已压实到位。 碾压成型的填方下路基，如遇雨淋，无论验收与否，应在雨后重新碾压， 填土压实施工工艺流程见图： 四、路基施工 4.1 一般路基施工 一般路基包括粉煤灰层和 6%石灰土层。 (1) 根据试验，粉煤灰的最佳含水量在 28%-30%左右，松铺系数 3.3 左右， 根据设计的高度要求，每20cm为一层，每层铺筑后，先用6T小型压路 机初压，几何形状、高程、平整度、横坡等指标，目测正常后，进行正 式碾压，按先慢后快，先轻后重，先低后高，先边缘后中间，先稳后振， 压路机轨迹重叠30cm,分层碾至顶层，后铺设15cm-20cm的6%石灰土 作粉煤灰的结构封顶层。 (2) 石灰土混合料的含水量,灰土最佳含水量为 18.5%,选取粘土含水量 在26%左右，用5T的汽车将土方逐次堆放在路基上， 用140推土机初步 推平,再人工整平,然后用中拖带旋转梨的拖拉机将土块破碎至 5cm, 随后测量放样路中线及边线标高，每 10m钉立样桩，根据计算出网格的 每平方米的石灰用量,将石灰均匀摊铺在网格内,再用中拖带旋转梨的 拖拉机翻拌至石灰土色泽均匀,无夹生为止。然后进行堆闷,再利用多 铧犁 4-5 遍,辅以人工摊匀整平后进行碾压成型。灰土松铺系数取 1.4, 20cm 内二次摊铺。 石灰土碾压前,须先进行含水量的测定,碾压后必须在路基潮湿的状态 下进行养生。 五、基层施工 本标段基层为 20-40cm 粉煤灰三渣。 三渣基层摊铺前先对路基进行验收。 本工程三渣基层 20cm 为一层摊铺, 35cm、40cm 分两层摊铺,采用推土 机与人工相结合施工。三渣应当天进料、当天摊铺、当天碾压。三渣底 层摊铺也应掌握平整度和厚度,压实后及时摊铺上层。上层摊铺应控制 好标高,以路中心为界,按照路程桩,每 4*4m 产生一个网格状,来控制 纵坡和横坡的标高,使三渣基层标高、平整度控制在质量标准范围内。 特别是最后一层标高,一定要控制在质量标准范围内。 三渣混合料在摊铺时应尽量做到一次整平,严禁在碾压成型的三渣上薄 层找补,混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水率时进行,碾压应先 先轻后重,自路边压向路中,严禁在刚压实或正在碾压的路段上作压路 机或送料车的转弯、掉头、急刹车等，三渣基层碾压完成后即开始进行 湿治养生。 三渣基层完成后，按要求做好三渣的密实度试验和弯沉值试验，试验合 格经监理现场验收后再进行下一道工序施工。 土路基、砾石砂和三渣的碾压机具采用 “宝马 ”振动压路机和三轮压机相 结合碾压，保证路基材料最大密实度。 六、沥青砼面层施工 本工程沥青砼面层，根据不同路段，分为粗粒式、中粒式、细粒式和沥 青防滑层等种类。 由于本工程沥青摊铺由业主指定专业队伍施工， 因此加强对分包的管理， 提高路面沥青摊铺质量，将直接影响到今后的使用质量。 6.1 基层检验 摊铺前，先对下承层进行全面检查，不合格之处及时补救，对于