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船舶防污染系统 第机脆防汕污染系统 一、 机舱防油污染系统的设备设置要求 对不足400GT的船舶 1） 应设有I5mg/L的滤油设备、足够容信的残油（油泥）舱和国际通岸接头。或 2） 设置足够容靖的机船船底水储存柜、固定安装的不及管路系统和国际通岸接头。 对400（；T及以上但不足10000GT的船舶 1） 应设有I5mg/L的波油设备、足够容fit的残油（油泥）舱和国际通岸接头。 2） 15mg/L滤油设备应尽可能装设排放浓度超标的报警装置:但对须在特殊区域①内航行的这种等级 船舶则须符合下述3.的要求， 对10000CT及以卜的船舶 1） 应设有I5mg/L的滤油设备、足够容址的残油（油泥）能和国际通岸接头。 2） I5mg/L滤油设备应装设排放浓度超标的报警装置及自动停止排放装置 二、 机舱防油污染系统典型原理图 机船舱底水油水分离系统原理图（见图5-11 -I） 机般残油（油泥）处理系统原理图（见图5-11-2） 国际通岸接头（见图5-11 -3） 三、 机舱防油污染系统设计要点 船底水油水分肉器一滤油设备 舱底水油水分离器容虽的选取与假定舱底水的生成鼠有关.而舱底水的生成虽又与船舶的吨位、主辅 机的机型及功率、尼管密封的型式、管系安装的1：艺水平、机船n动化的程度、分离器拟定运行的时间、 机的维修保养的程度等方面因素有关.麻于准确计算一般.的底水油水分离器容信的决定取决于船舶的 总吨位，但各国法规乂略有不同，见表5-11 -lo 表5-11 -I舱底水油分离器容量的选择 国别 船殖总吨位 舵底水油水分尚器容tt/m3 -h- GT1000 ? 1000GT 4000 4000 GT 0. 0(XM4xGT 0. 4 ^0. 00(H xGT 2 ① 特殊区域系指：地中海区域、西北欧区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、 海湾”区域、亚「湾区域和南极区域。 BM 船舶总吨位 能底水油水分离器容tt/m3 ?h?‘ GT =400 -1000 0. 25~O. 50 GT= 1000 -2000 0. 50*1. 00 中 GT = 2000 -4000 1. 00~2. 00 N GT = 4000 -7000 2. 00~3. 00 GT =7000 ?15000 3. 00~5. 00 GT 15000 5. 00-10. 0 100 GT 400 0. 25 * 400 GT =￡1600 0. 50 1600 GT ^4000 1. 00 国 4000 GTW 15000 2. 50 15000 GT 5. 00 上甲板国邮il岸凌头 上甲板 KZ 刨 取样水 r. / ..晚底水it r. / .. 晚底水it 厂J 粽底水M 水分寓日 — 污M 出口 k a ? 反g tft 底 图5-11-1机舱舱底水油水分离系统原理图 船底水（储存）臆（柜） 一般.在船舶正常运行时间内.机抢内所生成的船底水均应流入污水井.后由小排虽船底案抽出后排 人能底水舱（柜）。然后在适当时候集中将舱底水能内的舱底水用躯底水油水分离器进行分离,合格水排 出眩外，分离出的油排入油泥舱或含油水舱 对不足400GT的船廉.可在停港时将留存船上般底水储存柜 内的舱底水排至岸卜的接收设备 舱底水股（柜）的最小容? 可按表5-11-2 （a女表5?11?2 （b）中的公式计算锵出 机舱残油（油泥）处理系统原理图 机舱残油（油泥）处理系统原理图 图5-11?3国际通岸接头标准图表5-11-2 （a） 舱底水舵的最小容量（中国及国际） 适用范围 船上土机功率P/kW 舱底水貌最小容fit vb/m3 10000 vb = l. 5 所有船舶 1000 P 20000 v . P-1000 V^ = L 1500 p2oa)o v M ,0. 2 (P-20000) Vk = U 2+ 扁  表5-11 -2 （b） 舱底水舱的最小容量（德国、挂德国旗海船） 船舶总吨位 检底水沧显小容量Vk/m3 船却总吨位 检底水检是小容量V/nF i600GT4000 2 15000 CT 30000 9 4000 GT =￡8000 3. 5 30000 GT 15 8000GT15000 6 抢底水储存舱（柜）的设计应为独立的，不能与其他收集油渣、废油等船柜混用。鲍底水储存舱 （柜）应装有加热装置,尤其对使用15P时相对密度在0. 94kg/lmJ以上的燃料油时〉 油泥舱 油泥舵系指：分离油泥能、漏泄油能及废油舱，住图5?ll?I中的含油水魂亦属油泥船 油泥船中的油泥、含水油泥或含油水均不再在船上处理利用.它们只能在焚烧炉中被焚烧或排至岸上 的接收设备。 油泥舱的最小容积按表5-11-3中公式计算 表5-11-3油泥舱的最小容积 船如他