2020年新版水泥砼面板施工方案.docxVIP

收费广场混凝土面板施工技术方案 一、工程概况 京秦高速公路迁安支线京秦高速至迁安段路面工程起点位于沙河驿镇东 侧，刘庄子村西侧（与京秦高速公路交叉处），向北在安山口村东南上跨京哈 铁路，经周庄西，康官营村东，在郑店子村东跨平杨公路，在驿南府东跨钢城 路，过韩官营村后，沿滦河西大堤布线，在张官营北跨褀光路，路线继续向北 沿大堤布线，在马兰庄镇东跨越滦河及迁擂公路，向北经上金山院、凤凰山， 上跨大秦铁路后，终于小崔庄西北，与新建三抚公路相接。路线全长 35.588 公里。 水泥混凝土面板主要设置于主线及匝道收费站处，厚 28cm设计28d弯 拉强度标准值为5.0Mpa。本项目共设置七处收费站，主线一处K32+234平杨 互通一处 AK0+860 钢城互通四处 AK0+340 AK1+710 DK1+640 EK0+400 祺 光互通一处 AK0+115。 目前，水泥砼路面施工的各项准备工作已完成， 为确保水泥砼路面施工质 量满足要求，确保水泥砼路面浇筑成功， 特编制上报水泥砼路面施工技术方案， 用以指导水泥砼路面的砼施工。 计划开工时间： 2013年9月 1 日 二、 开工 前准 备 工作 1 、原材料准备 原材料的质量是保证工程质量的第一关，把好材料关是保证质量的前提。 在工程开工前，项目部认真调查了材料来源，主要包括：钢筋、碎石、砂、 水泥等。材料进场前先取样由试验室检验，合格报监理工程师同意后方可采 用，未经检验或无质保单的材料坚决不得进场。在施工过程中，按技术规范 要求对原材料进行抽检，对不符合技术要求的材料坚决不予采用。合格的材 料进场后分堆堆放，不得混杂，做好排水通道，防止泥土等物的污染。 钢筋的材质、规格、型号符合设计文件的规定。钢筋采用正规厂家生产的 产品，满足施工要求。 碎石、砂和水泥等主要材料已确定料源， 在开工前备齐部分材料。现已组 织好运输，做好备料工作。并分期分批按规定频率抽检原材料的物理力学性能， 做到不合格不使用。 (1)、水泥：采用迁安永固油井水泥有限责任公司生产的 P.042.5水泥, 依据JTG E30-2005试验，各项指标均符合 JTG F30-2003要求，详见下表： 等级 比表 面积 标准稠 度用水 量(%) 初凝时 间 (mi n) 终凝时 间 (mi n) 安定 性 3d抗折 强度 Mpa 28d抗 折强度 Mpa 3d抗压 强度 Mpa 28d抗 压强度 Mpa P.O42.5 360 27.6 178 286 0.5 5.4 8.5 25.9 46.3 技术要求 300 V 28 90 600 5.0 3.5 6.5 16 42.5 (2)、细集料：选用迁西天然砂，依据 JTGE30-2005试验，各项指标均符 合JTG F30-2003要求，详见下表： 名称 表观密度(g/m3) 含泥量(%) 筛分 细度模数 砂 2.708 1.3 粗砂 3.34 技术要求 2.5 V 2 / 3.1-3.7 (3)、粗集料：选用丰华碎石场5-26.5mm连续级配碎石，碎石坚硬、耐磨、 洁净，最大粒径不大于26.5mm各项检测指标见下表： 规格 表观密度(g/m3) 堆积密度(g/m3) 针片状(%) 含泥量(%) 压碎值(%) 19-26.5mm 2.835 1.52 6.8 0.1 / 9.5-19mm 2.827 1.51 10.4 0.2 16.7 4.75-9.5mm 2.816 1.51 9.8 0.4 / 技术指标 2.5 1.35 V 15 V 1.0 V 20 、水：饮用水。 、外加剂(减水剂)：采用北京方兴化学建材有限公司生产的 JF-B聚羧 酸高性能减水剂，掺量1%减水率29.2%。 3、混凝土的配合比设计 我部试验室进行了水泥混凝土面板配合比的设计工作。 并取得了监理工程 师批复的混凝土配合比。 根据设计要求的水泥砼强度，已确定的水泥混凝土配合比比例见下表： 水灰比 含砂率 (% 材料用量(kg/m3) 28天抗弯拉强 度(Mpa 水泥 砂 碎石 水 外加剂 0.44 39 380 751 1175 144 3.8 5.98 即用料比例为:水泥:砂:碎石:水：外加剂=1:1.98:3.09:0.38:1 4、机械准备 目前，所有施工设备均已到场并完成了安装调试工作，处于良好状态, 已做好开工的准备工作 混凝土采用万通公司按我部实验室设计并取得监理工程师批复的配合比 进行生产的商品混凝土 配备的施工机械见下表: 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 1 混凝土搅拌机 台 1 2 发电机 T2.5 台 2 3 电焊机 台 3 4 插入式振动棒 个 3 5 三辊轴整平机 台 2 6 磨光机 台 3 7 混凝土运输车 辆 5 8 刻槽机 套 4 9 钢筋