9米系列客车自动缓速控制系统技术研发项目立项书和总结报告.pdfVIP

9 米系列客车自动缓速控制系统技术研发 项目立项书 一、立项依据 （一）国内外现状、水平和发展趋势 1、市场及客户需求分析 9 米系列客车市场规模及客户需求分析 纬度 具体分析 更好的满足公交公司中端线路公交车的控制需求 市场目标 全国省市级公交、地县级城市公交市场 受共享出行不断升级影响， 9 米城市公交市场份额近年持续下降，预计 2019 年开始 缓慢回升到 7000 台，到 2020 年需求量预计达到 8000 辆 新产品销售比例按 58%测算，上市一年销量 5000 辆 市场规模 新产品销售比例按 70%测算，上市第二年销量 7000 辆 新产品销售比例按 100%测算，上市第三年销量 9000 辆 新产品理念：经济、安全、舒适 竞争定位 产品组合生命周期管理：新产品定位中端，上市第一年与上一代车型交替使用，上 市第二年完成低配置开发，部分替代上一代车型，上市第三年全面替代。 经济：无油耗、使用成本低 客户核心需 求及产品卖 驾驶舒适：噪音低、驾驶操控好、操作方便 点要求 外观：漂亮大方、内饰时尚、电器现代化 基于以上市场及客户具体分析，同时进一步改善产品，在稳定性、平顺性、经济性等性能上持 续提升，与中低端产品拉开差距，提升整车智能化水平，全面提高我司技术、制造等各方面能力 及产品形象，我司决定开发 9 米系列纯电动客车产品，巩固产品在客运市场自动化程度高的优 势，进一步提高产品竞争力，扩大与竞品的竞争优势。 2 、客车自动缓速控制系统等技术背景分析 随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车保有量不断增长，但随之而来的是 严峻的道路交通安全形势，交通事故数一直高居不下。目前比较成熟的对于长下坡的自动驾驶或者 辅助驾驶，多使用的是陡坡缓降控制系统，结合引擎刹车与 ABS防抱死系统共同作用的，但是系统 不会设定车速下限，该系统必须在进入陡坡路况前就比较精确的预先设置，遇到下坡时，驾驶员不 容易再根据实际情况的需要方便地作出调整，或者一旦根据实际路况调整了行驶状态之后，该系统 不允许驾驶员进行除方向盘之外的调整的，其控制的稳定性和安全性较差，存在一定的安全隐患。 综上，基于目前我司所掌握客车自动缓速控制系统的成熟性，在反复调研、论证的基础上决定 结合 9 米系列纯电动客车新产品开发项目，并自主研发 9 米系列客车自动缓速控制系统等技术，来 进一步提升整车竞争性，更高标准的满足客户需求。 （二）项目研究开发对本企业、行业的推动（带动）作用 1、项目研发对本企业的作用 ①紧跟市场需求变化，推出新一代 9 米系列客车产品，新品采用自动缓速控制系统，全新仪表 台造型设计，人性化的环抱式人机操作界面，同时采用电子风扇；整系产品与现有 8 米系列产品形 成组合，可迅速占领国内中高端客运市场； ②此技术在国内率先成功研发，提升我司 9 米系列客车产品市场份额和综合竞争力，进一步拉 大与竞品的差距； ③通过对客车自动缓速控制系统等技术的开发及综合应用，进一步提升公司整体研发水平，同 时新技术也可同步应用于其它产品上，延长本企业产品的生命周期。 2 、项目研发对行业的作用 ①发挥我司在客车自动缓速控制系统技术领域的优势，提升客车舒适和安全性能，加速智能驾 驶辅助技术在客车行业的推广、应用； ②大力支持国家城乡一体化建设，努力为城乡人民的出