气门组的检修.pdfVIP

模块四：气门组的检修 一、相关知识链接： 1、发动机气门组构造及其作用 （1）、气门的工作条件 气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而 散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以 及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件 很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由 于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。 2.气门材料 进气门一般用中碳合金钢制造，如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等。排气门则采用 耐热合金钢制造，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。 3.气门构造 汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门杆两部分构成。 气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门，其结构简单， 制造方便，受热面积小，进、排气门都可采用。 气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角 称为气门锥角。进、排气门的气门锥角一般均为 45°，只有少数发动机的进气 门锥角为30°。 气门头部接受的热量一部分经气门座圈传给气缸盖；另一部分则通过气门杆 和气门导管也传给气缸盖，最终都被气缸盖水套中的冷却液带走。为了增强传热，