土方开挖施工方案已通过.docxVIP

第一章编制说明 2 第一章工程概况 2 一、工程概况 2 二、工程地点及周遍环境 2 三、工程建筑及结构 2 四、工程设计主要内容 3 五、现场实际情况 4 六、现场土质情况 4 第三章施工组织 6 一、组织机构 6 二、施工准备 6 第四章 主要施工方法 8 一、施工总体安排 8 二、车辆道路的选择 8 三、开挖顺序及方法 9 四、土方开挖施工要求 _ 9 五、深基坑井点降水 - 1 0 六、土方回填 10 _ 第五章安全、文明施工保证措施 11 第六章应急救援预案 12 第一章 编制说明 本施工作业设计的编制是以机械工业第四设计院出的施工图纸；常熟 市建筑设计研究院有限责任公司提交的本工程地质 - 岩土工程勘察报告，国 家现行有关规范、法规、规定为依据，结合现场实际情况，本着 “安全第一 ” 的原则确定的，为确保土方开挖的顺利进行项目各级施工人员必须严格遵照 执行。 第二章 工程概况 一、工程概况： 1、工程名称：年产 13万辆乘用车合资项目—冲焊联合厂房 2、建设单位：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 3、管理公司：上海生特瑞建设有限公司 4、设计单位：机械工业第四设计研究院 5、监理单位：生特瑞（大连）工程项目管理有限公司 6、施工单位：中国机械工业建设集团有限公司 二、工程地理位置及周围环境 1、地理位置：常熟市沿江开发区，通达路以东、兴港路以北。 2、周围环境：本工程周边主要交通道路已修建完成，交通运输较为方 便。 三、工程建筑及结构特点 1、建筑特点 苏州奇瑞捷豹路虎年产 13 万辆乘用车合资项目冲焊联合厂房工程， 占 地面积为93093讥 冲压车间檐口高度20.70米；焊装车间檐口高度为 14米。冲压车间厂房为轻钢结构， ，焊装车间厂房为钢桁架结构。主体 围护结构为成品夹心彩钢板， 主体工程屋面为钢结构卷材防水屋面。 建 筑物总长度为 552.65 米（其中冲压车间 216.12 米，焊装车间长 336.53 米），总宽度为 216.25 米（其中冲压车间宽 102.25 米，焊装 车间宽 216.25 米）。车间柱距为 8 米；冲压车间跨度为 24+36+30m； 焊装车间跨度为 24 米跨。建筑物生产的火灾危险性等级为丁类； 耐火 等级为二级；建筑主体结构设计的使用年限为 50 年。 基础特点 焊装车间是独立承台基础，挖土基础底标高在-1.8 ~-3.6米处，具体土层 在 2 层，冲压车间是独立承台基础， 挖土基础底标高在约 -3.6 米、-7.1 处， 具体土层在 2层到 3层处。 四、工程设计主要内容 本工程基础采用预应力高强混凝土管桩基础。管桩桩端持力层为④层 粉质粘土与粉砂互层， 地坪以下采用水泥土深层搅拌桩桩身水泥土配合比相 同的室内加固土试块，标准养护90d龄期，水泥搅拌桩桩径? 600m持力层为 3-2 粉质粘土夹粉土或第 4层粉质粘土与粉砂层 五、现场实际情况 本工程焊装车间与冲压车间的搅拌桩桩基单位正在施工，目前工程桩 基本施工完成，场地土类型为软弱场地，建筑场地类别为H类。现场围墙及 临建的布置已开始，尚未完成，场地尚有部分没有进行平整及硬化。 现场东面设大门两处，现场主要以 1 号进出通道矽比科路，在开挖前应 完成该处的临时道路及洗车设施的施工。 六、现场土质情况 根据常熟市建筑设计研究院有限责任公司提交的本工程地质 -岩土工程 勘察报告可知，现场开挖面主要土层地质情况自上而下依次为： 1 层素填土（ Q ）：灰色，松散，稍湿~湿。以粘性土堆填为主，夹植 物根茎，局部位于原有河道部位呈淤泥质特性 2层粉质粘土：灰黄色，软塑，稍湿~湿，局部夹少量粉土，干强度中 等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。 1 粉质粘土夹粉土：灰、灰黄色，软塑，湿，夹少量粉土和铁质氧化 物，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。 3 淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，饱和，含多量有机质，局部夹少量粉 砂，干强度中等，高压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。 1粉土：灰色，稍密~中密，饱和，干强度低，中等压缩性，低韧性， 摇振反应慢，无光泽。 2 粉质粘土夹粉土：灰色，流塑~软塑，很湿~饱和，夹少量薄层粉 土，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。 1粉砂：青灰色，中密~密实，饱和，夹少量薄层粉质粘土，中等压 缩性。粉砂成分以石英、长石为主，云母及暗色矿物次之，偶见白色贝壳碎 屑，级配较差，磨圆度较好。 地下水位埋深于0.30 ~ 1.20m,之间其稳定水位埋深 0.60 ~ 1.90m之间， 相应的水位标高在1.06 ~ 1.78m之间，地下水主要补给来源为大气降