口孜东煤矿深井西翼轨道大巷围岩控制技术研究.pdfVIP

摘 要 随着煤矿开采深部不断延伸，对巷道支护的要求也愈来愈高，浅部巷道的支 护技术很难成功地运用到深部巷道，即深部巷道围岩变形控制始终是矿井重点研 究的方向。 本论文结合口孜东煤矿地质特征，以-967 m 一水平西翼轨道大巷为研究对 象，通过现场与实验室试验、结合相关理论和数值模拟等综合手段对大巷围岩变 形控制进行了研究，得到以下重要成果： （1）根据口孜东煤矿和西翼轨道大巷工程地质背景，对西翼轨道大巷周围 区域进行围岩物理力学测试和地应力测量；测试结果表明，西翼轨道大巷处于典 型的水平应力场环境，细砂岩的单轴抗压强度最高，粉砂岩和泥岩次之，8 #煤 最小，抗拉、剪切强度亦呈现出类似的规律。 （2 ）简要分析了西翼轨道大巷围岩结构和受力情况，介绍了锚杆索支护主 要通过悬吊、组合梁和加固拱作用控制围岩的稳定性；进行了锚杆索支护参数设 计，确定了锚杆索支护方案并应用，分析了大巷围岩变形特征；建立了大巷锚杆 索支护数值模型，分析大巷在无支护与锚杆索支护条件下围岩变形规律得到，大 巷在锚杆索支护条件下顶底板和两帮位移变化量分别为 143 mm 、170 mm 、136 mm 和 146 mm ，变形量较大，底鼓问题仍然严重。 （3 ）基于大巷在锚杆索支护条件下围岩变形规律研究结果，分析了注浆加 固作用机理，选择了合理的注浆锚杆索支护方式和注浆参数；并针对大巷底板变 形特征进行分析，确定了主动支护+改善围岩特性的底板支护原则，分别提出了 大巷顶底板和两帮注浆锚杆索支护方案；建立了大巷全断面注浆锚杆索支护数值 模型，分析大巷在注浆锚杆索条件下围岩变形规律得到，顶底板和两帮位移变化 量分别为 88 mm 、75 mm 、87 mm 和 91 mm ，控制围岩稳定效果较好。 （4 ）在上述章节研究分析的基础上，确定了西翼轨道大巷现场工业性试验 的思路与地点，对大巷进行了注浆锚杆索支护、二次套棚支护和壁后充填的现场 施工，并详细介绍了施工工艺；采用钻孔围岩窥视方法和十字布点法对围岩状态 进行了监测，得到围岩裂隙显著地减少，力学性质和承载力大大地改善，围岩变 58 mm 36 mm 34 mm 形显著地降低，其中顶底板和两帮位移变化量分别为 、 、 和 36 mm ，发挥了明显的主动支护与被动支护协同支护效果，满足了口孜东煤矿西 翼轨道大巷的长期使用。 论文有图66 幅，表 11 个，参考文献 110 篇。 关键词：西翼轨道大巷；围岩稳定性分析；注浆锚杆索；二次套棚支护；壁后充 填 I Abstract As the depth of coal mining continues to expand, the requirements for roadway support are becoming higher and higher. It is difficult for the support technology for shallow roadways to be successfully applied to deep roadways, and deformation control of surrounding rock in deep roadway has always been the focus of mine research. This thesis combines the geological characteristics of Kouzidong Coal Mine and takes the -967m-level west wing track roadway as the research obj ect to study the deformation control of roadway surrounding rock by a comprehensive of me