公司安全工作的建议和意见.doc

公司安全工作的建议和意见 安全工作十分重要， 关系到人民生命和国家财产的安危， 直接影响到企业的信誉及经济效益和社会效益。 长期以来，公路运输企业坚持“安全第一、 预防为主”的方针，做了大量工作，积累了一些行之有效的经验。近年来，随着开放搞 活政策的贯彻执行， 道路交通管理体制的改革， 以及新职工的不断增加， 安全工作出现了许多新的情况和问题。主要是：管理不严、纪律松驰、偏重效益、忽视安全。致使公路交通责任事故时有发生，有些后果非常严重。当前，急需进一步 加强公路运输企业的安全工作， 采取有效措施， 确保公路运输的安全。 根据公路运输企业生产和服务工作的特点，现对加强安全工作提出如下意见 ： 一、认真开展安全教育活动。 １．保证安全教育时间， 尤其对驾驶人员每星期至少要安排两小时的安全教 育。 ２．安全教育的内容主要是：国家关于安全工作的方针、政策，安全工作的重要意义，职业道德规范，交通规则，安全基本常识，安全规章制度 ，安全操作规程，安全行车经验，安全评比条件，典型交通事故案例分析等。 ３．安全教育的形式可多种多样。如过安全日，开安全例会，出车前进行安全喊话，以及图片展览、智力竞赛、观看录相、办安全专栏、开展安全对话、举办安全常识讲座等。 ４．安全教育要注意联系实际， 并与加强两个文明建设， 开展职业道德教育，宣传好人好事结合起来； 针对混合交通状况， 与如何加强安全工作的讨论结合起来；针对职工的工作特点，与思想政治工作结合起来，强化职工安全意识，避免空洞说教。 ５．曾经发生重大事故的单位，要结合事故后果、原因及责任分析，反复进行教育，使职工痛定思痛，居安思危、吸取血的教训，警钟常鸣、常备不懈，时刻不忘安全工作。 ６．做好安全教育记录，对参加教育活动缺席较多的人员，要组织补课。 二、强化安全管理工作。 1 / 8 １．摆正安全与生产的关系， 坚持安全为了生产， 生产必须安全和管生产必须管安全的原则。２．实行安全责任制，明确安全责任。运输企业的经理对安全工作要负第一位责任； 分管安全工作的副经理要负重要责任； 其他领导也要负综合治理的责任。 ３．对安全工作进行全方位管理，党、政、工、团都要把安全工作列入议事日程，分工合作，齐抓共管。 ４．分管安全工作的企业领导每月至少要两次跟班上路或深入车队、车站，督促检查安全工作。５．充实安全科室人员，并保持人员相对稳定。 ６．对违犯劳动纪律，不遵守操作规程的人员要及时批评，纠正其错误。情节严重者，要进行必要的处理。 ７．对已发生的事故，不论大小，均要坚持“三不放过”的原则， 查明情况，严肃处理，认真总结 经验教训、指出改进措施。 属运输企业责任事故者， 要追究当事人和有关领导的责任。 ８．认真加强基础工作和对安全业绩的考核工作， 要使安全质量具有否决权，把安全情况列为评比、升级的重要条件。对事故多的单位，要组织人员进行整顿。 ９．加强安全工作的全面质量管理，使安全工作逐步科学化。 三、进一步健全安全规章制度。 １．运输企业应健全以下的安全规章制度： 各类人员的岗位责任制， 安全责任制，各类事故的处理规 定，行车人员安全工作的档案制度，驾驶员审验制度，车辆技术检验制度，定期安全检查制度， 安全例会制度， 领导定期跟班上岗制度， 领导带人上路检查本企业车辆安全情况制度， 安全活动日制度， 安全公里考核制度， 原始资料记录制度。 ２．层层分解，落实到人，使每个职工都有责任感和紧迫感， 形成上下结合，左右配合的安全保证体系。 ３．每月检查一次安全规章制度的执行情况，年终进行总结、分析，提出进一步完善的意见。 四、认真开展安全大检查。 １．各运输企业原则上要一年开展两次安全大检查。 ２．检查的主要内容是： 职工安全意识的确立情况， 各项安全制度的执行情况，有关安全机构功能发挥的情况，车辆、设备完好的情况，各类事故处理的情况，安全防范措施落实的情况等。 ３．安全大检查以自检、普检为主，并适当与互检、抽检、路检结合起来。 ４．对查出的问题要果断处理，凡不符合运行条件的车辆，要责令停驶，无 2 / 8 法恢复基本技术等级的，要强制报废。 五、切实加强车辆机务管理。 １．严格管理工作，健全车辆技术档案、台帐，严密注视车辆的技术状况。 ２．定车定人，专责保管使用，一般情况下，不要随意调换驾驶员。 ３．合理运用车辆，按调度命令 出车，不超载运行，不乱停乱放。 ４．开展爱车例保活动， 除提高驾驶人员搞好例保的自觉性外， 还要在运输线路的适当地方设置例保检查站，加强督促检查。 ５．充分利用现有检测设备， 结合安全大检查，每年要对车辆进行全面检查，鉴定技术状况。 ６．坚持日常的车辆进出场检验，特别是客车，经检验后要层层签字，未经检验合格并无签证者，一律不得参加营运。 ７．按保养、修理作业的规范要求保修车辆， 加强过