2020年新版某铁路客运专线指导性施工组织设计(报审初稿).docxVIP

石太铁路客运专线 指导性施工组织设计 1 编制依据 国家发展和改革委员会 (发改交运 [2004]2460 号)＜关于新建 石家庄至太原铁路客运专线可行性研究报告的批复 ＞。 新建石家庄至太原铁路客运专线修改初步设计文件。 铁道部铁建设【 2000】 95 号《铁路工程施工组织调查与设计 办法》。 设计、施工规范、验收标准及安全规程等。 2 工程概况 工程概况 石太铁路客运专线工程起自石家庄北站(K4+475.7),途径河北省 石家庄市、鹿泉市、井陉县，再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县，止 于太原站(K228+213,正线全长189.930公里。线路主要技术标准： 线路等级：客运专线，近期兼顾货运； 正线数目：双线； 旅客列车设计行车速度： 200km/h 以上； 最小曲线半径： 5000m； 正线线间距： 4.6m； 最大坡度：上行限制坡度13.5 %。，下行最大坡度18%。； 到发线有效长：1050m双机1080m 牵引种类：电力； 机车类型：高速列车 动车组；中速列车 SS9 ；货运 DJ1 ； 牵引质量：高速列车 400?800t，中速列车 900?1000t，货运 5000t； 列车运行方式：自动控制； 行车指挥方式：调度集中。 施工条件 线路位置 线路从石家庄起，沿华北平原的西缘，向西进入太行山东麓的低 山丘陵区， 后穿越太行山脉北段 , 于盂县交口进入盂县 --