港珠澳大桥观后有感.docVIP

创新改变生活，科技引领未来 ——观《超级工程·港珠澳大桥》有感 我不得不说，这是一部很棒的纪录片，虽然目前我只看了第一集。 港珠澳大桥是一座连接香港、 珠海和澳门的巨大桥梁， 全长为 49.968 公里，主体工程 “海中桥隧 ”长 35.578 公里，设计时速为 100 公里。主体建造工程于 2009 12 月 15 日开工建设，一期计划于 2017 年完成，大桥投资超 1000 多亿元，约需 8 年建成。 这座大桥采用的是“桥隧相接”的方式。对于桥梁的建设者来说，首先要解决的问题是连接桥和海底隧道的两个东西人工岛。 然而问题远远没有这么简单— —海底是一片巨大的淤泥， 常规的人工造岛方式并不适用， 于是工程人员想到了 用圆钢筒固定住淤泥，并直接填土造岛。每个圆钢筒直径 22 米，高 40.5 米至 50 ．5 米，重约 500 吨。负责生产这些巨型圆钢筒的是位于上海长兴岛的钢结构 制造中心，然而工厂的卷板机和模具都无法用来生产如此巨大的圆钢筒。那么， 如此巨大的圆钢筒是怎样生产出来的呢工程师们将圆钢筒分解成 72 个板单元， 同时采用一个可以控制圆钢筒外型的钢结构支架作为内胆， 采用焊接成型的工艺 对板单元进行拼接。 在生产圆钢筒的同时， 海底隧道的生产也在紧锣密鼓地进行着。 海底隧道采 用“沉管”技术，首先要做的是沉管隧道的钢结构模板。德国工程师带来了先进 的技术——一种快速