OFO破产分析报告.doc

一、背景： 时间进入 2018 年下半年，国内共享单车市场进入收官时刻， ofo 和摩拜两家公司持续 已久的烧钱竞争落下帷幕，长久的烧钱补贴，最终的结果是将摩拜全盘“烧”给了美团；将 ofo “烧”得面目全非。而在阿里全力支持的哈罗单车（现已改名为哈罗出行）则顺势而起， 坐稳国内第三大交椅。国内市场从两大寡头垄断变成三足鼎立的局面。 二、破产原因： 1、恶性竞争。 Ofo 和摩拜之间长久以来的烧钱补贴，疯狂抢占市场的行为，可是说是导致 ofo 和摩拜 面临困境最主要的原因。 一个企业想要长久， 持续的经营，最基本的条件就是盈利，哪怕不是现阶段就可以马上盈利，但却一定要有可预见的盈利未来。但在共享单车行业出现开始， 两家寡头企业就为了抢占市场， 疯狂的进行价格补贴， 根本就不考虑盈利的问题， 这就为现在出现的资金链断裂，埋下了伏笔。 2、无休止的扩张。 对于一家新型的创业型企业来说， 最致命的就是就是没有自己的一个定位和对自身的一 个全面，正确的认知。概括来说，最致命的就是盲目，无休止的扩张。 Ofo 自从接受社会投 资之后，将市场由校园转向全社会之后， 就开始了盲目， 狂热的扩张， 来自社会资本的大量 涌入，让这家初创型的企业忘记了一个最基本的道理： “罗马不是一天建成的”。从校园到 社会、 从一二线大城市三四线小城市、从最开始的小规模，定点投放到现在无计划，大规模 投放。 战线无控制的拉长， 企业运营策略的失误， 为企业带来了一笔不可小觑的运营成本和 管理成本，最终导致资金链断裂，拖垮整个企业。 3、过于重视资本，忽略企业自身。 正所谓“成也萧何，败也萧何”， ofo 的崛起得益于资本市场的对其的青睐有加，支撑 ofo 一直和竞争对手摩拜之间打价格战的底气，是来自于其背后大量资本的支持，可也正是 这样， 过分依赖于资本的支持， 忽略企业自身的价值创造能力，基本没有盈利的能力。 一旦 来自企业外部的资本方面出现问题，企业将走向万劫不复的深渊。 ofo 就是这样，长期的烧 钱行为， 烧掉了投资方的热情。 投资人给企业投资的目的是为了盈利， 而企业却一直在为了 并没有多大意义的市场占有率，而无期限的进行烧钱行为，这是投资方绝不愿意看到的。 4、 ofo 自身产品缺陷。 ofo 作为国内最早布局共享单车行业的企业，其产品设计之初，就以使用轻便，颜色亮 丽的特点吸引了一大批用户， 可也正是第一次涉足这个新兴的行业， 产品的设计不可能完美，这样，导致了一下的几点问题： 1）小黄车使用轻便的同时，也带来了车辆损毁率高，机械锁不安全等问题。 2）随之而来的，就是每辆自行车的运营成本居高不下，再加上自行车投放基数大，造成极高的运营维护成本。 3）车辆的损毁率高，造成用户的使用感受不佳，再加上一直以来企业的重心放在同 对手竞争占领市场占有率上， 没有花费足够精力应对这个问题， 问题得不到解决， 企业形象一落千丈。 三、应对措施： 1、解决单车运营中暴露的问题。 今年 4 月开始， ofo 相继推出多种运营措施。 ofo 发布了手持终端的工具“引擎”，协 助运营人员提升对单车的管理。同时， ofo 宣布成立区块链研究院，将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点。 2、开发有别于传统共享单车的收益模式，加快企业的转型升级。 ofo 近期已经推出了 B2B的车身广告业务，试图弥补租金收入的短板。广告产品分为车 身广告和 APP线上广告两大板块。 车身广告包括品牌定制车、 后轮三角板展示位、 车筐区展示位、 车把三角区展示位、 防水车座套展示位 5 种类型。 线上广告则主要分为效果广告跟品牌广告， 分别采取 CPC(点击量 ) 和 CPM(曝光量 ) 方式计费。 目前 ofo 单车的租金客单价太低， 广告业务在未来肯定会是 ofo 的重要营收来源，与单车的租金收入形成互补”，同时，也加快了对于区块链的研究投入，可预见的未来的盈利会多样化。  ofo 3、优化自身的资本结构，寻求优质资本投入。 说到底， ofo 处于目前的境地， 追根溯源就是企业资金链断裂， 通俗说来就是 “没钱了” 。 缺少足够的资金来维持企业正常的运作， 同时在本身目前的业务形式下， 也无法在短期内获 得盈利，因此， 此时最佳， 也是最有效的， 能够帮助企业走出困境的方式就是寻求外部资金 的注入，将断裂的资金链重新连接，让企业重新走上正轨。 四、感悟： 本次实训， 选择对于 ofo  濒临破产现状的分析，一路下来，查询资料，  结合自身的一些 思考，有了一些自己的想法： 1、对于一个企业来说， 特别是对于处于初创型的新型行业来说， 资本的作用毋庸置疑， 但是我们在运用资本的同时， 也要注重资