路基路面压实度测定方法.docVIP

PAGE / NUMPAGES 浅谈路基（路面）现场压实度检测方法 一、概述 （一）路基土的最大干密度和最佳含水量的确定 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80㎝应不小于95％，路堤80～150㎝应不小于93％，150㎝以下应不小于90％；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30㎝应不小于95％， 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数≦0.25地区）压实度标准可降低2％～3％。因为这些地区雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情况下进行压实确有很大困难，压实度标准适当降低也不致影响路基的强度和稳定性。在平均年降雨量超过2000㎜，潮湿系数＞2的过湿地区和不能晾晒的多雨地区，天然土的含水量超过最佳含水量5％时，要达到上述的要求极为困难，应进行稳定处理后再压实。 由于土的性质、颗粒的差别，确定最大干密度的方法也有区别，除了一般土的“击实法”以外，还有粗粒土和巨粒土最大干密度的确定方法。不同性质土的最大干密度确定方法及各方法的适用范围见表 1－1。 土的最大干密度确定方法比较 试验方法 适 用 范 围 土的粒组 轻型、重型 击实法 小试