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第 PAGE 页码 页码 页 / 总页数 NUMPAGES 总页数 总页数 页 赛车手励志故事 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《赛车手励志故事》的内容，具体内容：有很多人心中可能都有一个赛车梦,但是说到要成为一个赛车手,绝大多数人都会望而却步。一起来看看关于赛车手的故事吧。下面是我给大家整理的，供大家参阅!篇... 有很多人心中可能都有一个赛车梦,但是说到要成为一个赛车手,绝大多数人都会望而却步。一起来看看关于赛车手的故事吧。下面是我给大家整理的，供大家参阅! 篇1 2000 年,18 岁的韩寒退学;同年,小说《三重门》出版,两版150万册的销量让韩寒成了身家百万的不缺钱人—而在此之前,他最大的心愿不过是能买一辆声音好听一点儿的进口摩托车。 从辍学青年摇身一变为不缺钱的人后,韩寒开始着手实现他儿时的赛车梦。据说当年他看中一辆改得花里胡哨十分拉风的富康,立即掏出14万多元现场提车,并将其从上海开到北京进行改装。所有配置都按照赛车标准进行了改造,车的外观也被改成夸张的模样:前轮换了个大轮圈,边上装了鲨鱼腮,还加了尾翼,把三元催化器等装置拆掉,为了追求巨大的声音效果,排气管改成了直排。但是这辆车只能用来忽悠涉世未深的小姑娘,真正上路就露了怯。本来起步到百公里是13 秒,改完以后变14秒了,因为重了嘛,轮胎又加宽了,车也笨多了。 2001 年,韩寒开着这辆改装车,和几个玩飞车的朋友在北京组建了一支极速车队。这支个体户性质的车队甚至没有自己的练车场,除了卡丁车场外,只能在北京近郊怀柔的山路上练车。等于是非法飙车,还差点掉沟里去。韩寒回忆说,当时开得很差,乱七八糟的,开车也不是很理性,能开快就开快,很冲动。 2003 年,韩寒高调宣布加入赛车圈,代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛—不过这时他的坐骑已经不是当年那辆改装富康,而是一辆从香港买来的旧三菱。 那场比赛是他唯一一次提前偷偷勘过路的比赛。赛道开始是五百米到八百米的一条大直线,然后是一个左转弯,进入记者和观众最云集的地方。 比赛前夜,我进行过无数次幻想,那人生的第一个转弯要如何呈现,是走一个非常标准的赛车线呢,还是炫目的漂移入弯,或者是中规中矩拐过去就行?结果是我没刹住车。 韩寒职业赛车生涯的第一个转弯就从一把倒车开始。 之后不久是浙江龙游站,那里是砂石路。我喜欢拉力赛,就是因为少年梦想。看着那些拉力车手在山间树林里高速漂移,十多岁的我目瞪口呆。从那一天,我就立志要和他们一样。人哪,在青春期总是不承认自己有任何偶像,却忘记年幼时他们给你的力量。当绑上安全带,戴上头盔,我觉得我所崇拜的拉力赛前辈们都附体在我身上。韩寒在近十年之后的一篇文章里回忆道。 结果,他的第一个赛段就掉进了沟里。 你说自信这个词的英文到底是 confidence 还是 confident? 4月末的一天,上海天马赛车场。这是上海大众333车队新赛季开始前的第二个测试日,太阳暖烘烘地照耀着赛道,韩寒懒洋洋地蹲在车队的P房门口,一边瞅着技师们调试赛车,一边与车队新闻官马怡然闲聊。 聊到英文这个话题,是因为不久之前《纽约客》的记者欧逸文采访他的事情。韩寒半开玩笑地说起,为了在美国记者面前表现对于美国文化的了解,他主动谈到了自己人生的头几部西方电影都献给了美国大片,比如《终结者》、《星球大战》等。没想到欧逸文听后大惊失色,夸张地嚷道:那都是美国文化垃圾! 讲到这里,韩寒突然顿了一下,然后若有所思地抛出了前面的那个问题。 好像是confident 吧。车队新闻官马怡然回答说。 哇,惨了,我一直跟外国记者说,I am confidence。这下丢脸丢到国际上去了。他一边自嘲,一边踱着步子慢悠悠地走开。 在成为职业车手的十年里,韩寒也许从未停止过在对自己说I am confidence。2004 年,韩寒结束了个体户车手生涯,带着自己的旧三菱车加入老牌赛车强队云南红河车队。 车队里也有着自己的森严等级。因为每场比赛一支车队只能派出两名车手,所以一号、二号车手是为车队争取积分的,三号车手只能做替补,四号车手主要用作宣传,一般会挑选比较有名气的人。少年成名的韩寒就顺理成章地成了四号车手。 那时候我每换一个车队,油漆就加厚了一层。车队除了给我的车身上刷新各种 logo 之外,不会做任何实质性的改装和性能提升。 韩寒这样带车挂靠车队的行为在赛车圈里非常普遍,业内人士称之为自带干粮。 由于在红河车队的几场比赛表现平平,在车队进行整容调整时,韩寒在人气和成绩比拼中输给演艺明星林志颖,失去了四号车手的位置。 不久之后车队通知韩寒,如果想要继续留在车队,必须自己去拉每场比赛10万元的赞助。而那段时期里,韩寒唯一收到过的赞助