混凝土配合比试题20150112（楼拥军）.docVIP

铁路混凝土配合比相关基础知识 1、铁路混凝土设计方法： 一、根据混凝土工作性、设计强度和耐久性指标要求，结合工程上所选水泥的性能、外加剂的性能以及规范中对混凝土最大胶凝材料用量、最小胶凝材料用量、矿物掺和料掺量范围、最大水胶比、合理砂率、最大浆体体积比的规定，初步确定胶凝材料总量、矿物掺和料品种及掺量、外加剂量掺量、水胶比和合理砂率，并计算出单位体积混凝土的水泥用量，矿物掺和料用量、用水量以及外加剂量用量。 二、采用体积法计算砂、石用量，确定基准配合比。 三、核算单方混凝土的碱含量、氯离子含量和三氧化硫含量是否符合规范的规定，核算浆体比是否符合规范的规定。否则重新选择原材料或调整基准配合比，直到满足要求为止。 四、按上述确定的混凝土配合比拌和混凝土，测试混凝土的坍落度（或增实因数）、泌水率、凝结时间和含气量等。若试验值与要求值存在差别，可适当调整砂率和外加剂用量，直至调配出拌和物性能、碱含量、氯离子含量和三氧化硫含量满足设计和标准要求的混凝土。（试拌时，每盘混凝土的最小搅拌量应在20L以上，且不少于搅拌机容量的1/3。） 五、将上述确定的混凝土配合比的胶凝材料用量、矿物掺和料掺量、砂率和水胶比略作调整，重新按上述步骤计量并调整出3个满足设计要求或标准要求的混凝土配合比，按规范要求的项目（抗压强度、电通量、弹性模量、抗冻等级、气泡间距系数、氯离子扩散系数、56d抗硫酸盐结晶破坏等级、