大跨度铁路钢桥[共147页].pptVIP

天兴洲大桥－整节段吊装施工 1 第一，钢桁梁用作斜拉桥主梁时，以承压为主，受力是不合理的。 1－腹杆杆端弯矩大且控制截面设计 钢桁梁构件分布于截面轮廓的外围，承弯作用的效率最高。但是，当钢桁梁被用作斜拉桥主梁时，以轴向受压作用为主，而斜拉索只能偏上下弦一侧锚固，腹杆因上下弦压缩量不一致而产生较大的弯矩，腹杆因次弯矩控制截面设计； 2－腹杆轴力不大但截面受弦杆尺寸控制 斜拉桥主梁以受压为主，主梁剪力与跨度关系不大，即腹杆轴力小而弦杆轴力大，选择了合适的弦杆截面尺寸往往导致腹杆截面宽度太大，腹杆王字形截面是典型的事例。 2、钢桁梁斜拉桥设计施工上的难题－设计 1 第二，斜拉索直接锚固于上弦节点，也是不尽合理的方案。 斜拉索直接锚固于钢桁梁的上弦是最为便捷的方式，但会给本来应力集中程度高的节点又增加了需要传递斜拉索水平分力额外的负担。 因此，斜拉索锚固与于主梁时，应首先传递给截面面积最大、最为集中的桥面板结构或钢箱结构。 2、钢桁梁斜拉桥设计施工上的难题－设计 1 2、钢桁梁斜拉桥设计施工上的难题－设计 第三，受力不合理导致设计、制造与施工的异常困难。 1－焊缝熔深大、材料的性能要求高，制造难度大、风险高； 2－板厚大、构件重量大，吊装运输难度大，现场对位矫正困难； 1 施工上的难点：钢桁梁节段体量大而重、构件散而多；采用逐根构件架设的方法，其