的高速公路面试题及参考答案.docxVIP

最新的高速公路面试题及参考答案 应聘高速公路相关职位的人员，在面试过程中必须完成面试题。 下面是 为大家带来的最新的高速公路面试题及参考答案，相信对你 会有帮助的。 最新的高速公路面试题及参考答案： 填空题 1.最早修建高速公路 的国家是德国。 最靠近中间带 (即最左边 )的车道称为超车道。 只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径， 就能够保证纵面视距。 通常情况下汽车依设计车速能安全、 舒适行驶的最小半径成为不设超高最小半径。 我国高速公路的服务水平分为四 级。 高速公路超高横坡变化的旋转轴可分为绕中间带的中心线 、绕中央分隔带边缘 、绕各自行车道中心线。 表示平均日交通量的符号是 ADT 。 在直线和半径为 R 的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别 为 A 和 L，若 le;Lle;R ，9R 则 le;Ale;R 。 99. 公路的通行能 力中，数值最大的是基本通行能力 。 用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式，称为卵型曲 。 1 11. 高速公路 设计车速 为 120km/h 时 ，土路 肩的宽度 为 0.75m 。 对于比例尺为 1:2000 的平面图，路线所经地区的地形、 地物应实地测绘并绘成带状图，其范围为路中线两侧各为 100~200 。 以下各种路面的汽车滚动阻力系数最小的是水泥混凝土路 。 14. 从横断面上看， 将边坡坡面由变折线形变为流线型的目的 适 应地形地貌。 立体交交左转匝道形式有 苜蓿叶式 、 直接式 、迂回式 、环形匝道。 设计车速与运行车速的关系是理论车速与实际车速的关 。 为满足驾驶者需要，竖曲线最小长度应按计算车速行程的 。 可行性研究根据工作深度和要求的不同， 大体上可分为 四个阶段 。 避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线， 是因为 失去诱导视线的作用。 设超高横坡为 3% ，纵坡为 4% ，则合成坡度 5% 。 为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为0.3 ～0.5% 。 缓和曲线一般采用 回旋线。 23. 某山岭区二级公路，变坡点桩号为 K6+100 ， i1=5% ， 2 i2=-3% ，竖曲线长为 320m ，则竖曲线半径为 4000 。 在绘制路基横断面图时，所采用的比例尺一般为1:200 。 高速公路的效益主要体现在 良好的投资环境 、 促进国民经济发展 、 带动沿线地方社会和经济发展 、 有利于国防 、 有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发。 互通式立交的总通行能力是指 所有进入立交的各向通行能力之和。 高速公路服务设施包括 服务区 、 停车区 、 辅助设施 (如养路站、园地 ) 、 公共汽车停靠站。 所谓高速公路，应具备的基本特征是：汽车专用、分道行驶、设施完善和 控制出入。 山岭区沿河线的布设应处理好的三个问题是：河岸的选择、线位高低和 跨河地点。 道路几何设计时选择的有代表性的车型称为设计车型。 高速公路与高速公路相交，应该采用一级互通式立交。 高速公路应具备的特征是 设中央分隔带 、 双向多车道 、 沿线设施完善 、 分道行驶，控制出入 。 立体交叉按交通功能分类，可分为 分离式 、 互通式。 对长路堑路段，为了满足排水要求，应采用的最小纵坡不小 0.3% 。 装在车轮上的国家 (the country on wheels) ”是指 美国 。 效益费用比是项目评价年限内各年效益的现值总额和各年费 3 用现值总额的比率，可用符号表示为 EBCR 。 线路顺直短捷，线性良好，行车质量高，但存在结构多，层次多，造价高等特点的左转匝道形式是 直接式 。 在一般情况下，当平面曲线半径为 600m 时，其对应的竖曲线半径可采用 9000m 。 一般情况下，高速公路采用的视距标准为停车视距。 最新的高速公路面试题及参考答案： 选择题 1.下列车型中属于公 路设计的车型是 ( B ) A. 平板车 B.小客车 C.铰接车 D.大客车 关于降低事故率所减少的经济损失，正确的说法是 ( B ) A. 属于高速公路的社会效益 C.属于高速公路的间接经济效益 B.属于高速公路的直接经济效 D.以上说法都不正确 关于立交间距，不正确的有 ( B E ) A. 立交间距要考虑立交服务区域的大小 B.对立交间距只有最小 间距要求 C.立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求 D.立交间距要考虑司机判别交通标志的时间 E.对立交间距只有 最大间距要求 4. 以下评价指标中，不属于技术评价指标是( A B C ) A. 资源开发 B.运输合理化 C.产业开发 D.通达性 5. 关于立交中变速车道，不正确的是 ( A B C ) 4 A. 一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平 行式 B.平行式