交通运输车辙处理交通组织方案.pdf

交通运输车辙处理交通组织方案 G25 长深高速鲁冀界至滨州站车辙处理、排水设施改造工程 交通组织方案 目 录 第一章 指导思想2 第二章 编制依据2 第三章 项目概况3 第四章 组织机构及职责3 第五章 总体施工方案及施工计划5 第六章 交通组织方案8 第七章 应急预案29 第八章 安全保证措施35 第九章 保通措施38 第一章 指导思想 为保证本工程的施工安全进行，切实做好施工段的交通管制工作， 坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续性的科学发展观和保护环境、 合理利用资源的设计理念，本着预防和减少交通事故，确保道路安全 畅通的原则，特编制交通组织方案，方案要保证施工过程中交通车辆 能够安全畅通行驶，不发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无 人员伤亡。在进行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对道 路通行的影响，并做好应急预案，当施工与安全、畅通存在冲突时， 无条件服从安全、畅通的要求。 第二章 编制依据 1 、《中华人民共和国道路交通安全法》 2 、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009 ）； 3 、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004 ）； 4 、《山东省高速公路交通安全条例》； 5 、《山东省高速公路特殊路况交通管制操作规范》； 6 、《公路养护作业施工标志设置指南》（鲁路养〔2011〕14 号 文） 7 、本合同设计图纸以及招投标文件 第三章 项目概况 G25 长深高速公路是国家高速公路网 “71118”网中的 11 条南北 纵线之一，是山东省高速公路骨架“五纵、四横、一环”中的重要组 成部分，是山东省中部地区纵贯南北的交通干线，不仅是山东省的北 出口，也是进京的绿色通道，对滨州市乃至山东省的社会经济发展都 起着极为重要的作用。 本项目路段经过滨州市无棣、沾化、阳信、滨城四县区，桩号为 K1204+000-K1289+717 ，全长85.717Km ，本项目路段范围内共设有互 通立交 6 处，服务区 2 处，停车区 1 处，省界主线收费站 1 处。 本路段建成通车运营以来，发挥了良好的社会效益，促进了区域 经济发展和社会进步，增强了区域竞争力，近年来随着国家高速公路 网逐渐构建完善，本路段交通量特别是重载车辆增长迅速，使路面产 生了以车辙为主的病害，已严重影响到行车的安全性和舒适性，导致 公路通行质量下降，因此，为恢复本路段的道路使用功能，确保道路 服务水平满足交通运输要求，亟需对本路段进行养护维修，重点维修 处理路面车辙病害，水泥护凝土面板病害，桥头跳车，更换破损严重 的U 型路缘石排水槽，处理桥梁严重病害，并更换损坏缺失或不符合 规范要求的交通安全设施和环保设施。 第四章 组织机构及职责管理 根据交通部《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004 ）、《山东 省公路安全保障工程实施细则》和《公路养护作业施工标志设置规范》 （高速公路部分）等相关规定，结合本工程的具体情况，为使各项安 全措施落实到位、安全第一，确保长深高速滨州站至淄博界段路面中 修工程能够顺利完工，成立了专门的交通安全管理小组： 1 、交通安全组织领导小组 由项目经理亲自担任组长，成员结构如下： 2 、交通管制队及车辆配备 从开始进行交通管制的第一天开始，到完工解除封闭的最后一天， 对交通管制现场进行 24 小时全天候不间断控制。设队长 1 人，专职 安全员 3 人，现场控制人员 50 人。 队长: 现场控制人员 50 名 3 、职责划分 组长是本段交通安全工作的第一责任人，对本段交通安全工作进 行总体管理。 副组长按交通安全管理领导小组的要求，在现场进行实施与管理。 根据交通管制方案实施情况及时调整实施方案。确保交通管制工作的 良好运转。同时负责对交通管制人员进行安全教育及培训。 副组长负责本