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汽轮机检测仪表系统 Turbine Supervisory Instrumentation 机控班  汽轮机检测仪表系统 Turbine Supervisory Instrumentation 汽轮机轴系监测 1、轴系构成 轴承分类 3、定洲电厂轴承分类 汽轮机检测仪表 1、概述 2、系统组成 3、工作原理 (1)、电涡流传感器 (2)、速度传感器 4、框架介绍 监测器功能介绍 6、3500监测器组态 7、信号输入组件介绍 8、定洲电厂轴系监测参数  9、3500系统校验 10、3500系统维护 双电源配置:下主电源,上副电源 3500 755b5bbbbbb 3500  汽机轴系概述: 、轴系构成 型号:N600-16.7/537/537 形式:亚临界一次中间再热、四缸四排汽单轴反动凝汽式汽轮机 级数:共57级 高压缸1个调节级+10压力级 中压缸2×9压力级 低压缸2×(2×7)压力级 转子结构:汽轮机高、低压转子均为整锻转子,无中心孔。中压转 子为有中心孔转子,四根转子的临界转速均低于工作转速,为挠性 转子。  轴系分类 (1)由高压转子、中压转子、低压转子I、中间轴、低压转子Ⅱl发 电机转子、采用钢性联轴器联结成的多跨转子—支撑系统,整 个轴系布置如下 (2)11个轴承——前10个每根转子采用双支撑结构,共有10个支持 轴承和1个推力轴承,一个励磁电刷支撑轴。 轴承分类 滚动轴承 滑动轴承:包括推力轴承 支持轴承:固定瓦:园柱形、可倾瓦 混合式:上园柱、下可倾 滑动轴承是汽轮机轴系的重要部件,它除了支撑起转子,还对转子 的震动起着十分重要的影响,在很大程度上决定了转子系统的安 全性  3、定州电厂#1机轴承分布: 轴承形式 可倾瓦:#1—#4 园柱瓦:#6#8轴承 园柱下可倾:#5、#9、#10轴承 支撑方式:落地—轴承座直接安装在汽轮机基础上:#1—#4 坐缸:焊在下缸上#5#8 端盖支撑:#9、#10 #11轴承励磁厂家配套 推力轴承 定洲电厂600MW压临界汽轮机组由一个单流高压缸,一个中压双流缸 和两个低压双流缸组成。因此机组的轴向推力主要取决于高压缸的推 力。推力轴承位于高中压缸中间,工作面和非工作面各有六块,分别 承受轴向载荷。  汽轮机检测仪表 、概述TSI是一种可靠的多通道监测仪表,能连续不断的测量汽轮机 转子和汽缸的机槭运行参数,显示机器的运行状态,提供输出信号给信 号仪,并在超过设定的运行极限时发出报警,另外还能使汽轮机自动停 机以及提供可用于故障诊断的测量。 目前国内电厂汽轮机TSI系统广泛采用美国本特利——内华达公司 Bently Nevda)的3300、3500、德国菲力蒲公司的RMS7200、德国申克 公司,等系列监测器系统。 TSI系统监视和测量的参数: 振动转子的径向(XY)振动 偏心——测量在低转速下轴的弯曲(静态机械、瞬态热弯曲或重力弯 键相——振动是与相位角有关的矢量,没有键相探头,振动就变成了 只有大小的标量。 轴向位移——转子推力盘相对与推力轴承支承面的相对轴相位移(转 子位移) 差胀—测量转子在轴向相对静止部分(汽缸)的热膨胀 转速—大型旋转机械最基本的测量参数,且决定振动频率 零转速——用于停机后啮合盘车齿轮的零转速指示 汽缸热膨胀—测量汽缸相对于汽机基础的轴相膨胀(LVDT)  2、系统组成 个完整的TSI系统由以下部分构成 框架—3300、3500框架采用积木式结构,由一定个单元机架组成 所有组件都是插件式的,可带电插拔。 电源—将220VAC转换为装置内其他监测器或与之相连的传感器所需 直流稳定电压。LED状态显示, 系统监测器:RS232组态接口,组态运行开关, 专用监测器 传感器电涡流传感器:Φ8mm(轴振)、Φ14mm(速度、偏心) Φ35mm(瓦振动、差胀)、Φ50mm 速度传感器:9200系列 复合式传感器:由上述两种传感器组合而成 延伸电缆铠装和非铠装,5m和9m 前置器—前置器有一个电子线路(高频振荡器、跟随器、放大器、检 波器、滤波器),他可以产生一个无线电频率信号(RF),他能探测到 能量的损耗,并产生个输出电压,该电压正比与所测的间隙。前置器有 两种:5m和9m  3、工作原理 (1)电涡流传感器 3500系列传感器系统应用电涡流原理测量探头顶部与被测表面之 间的距离。前置器产生一个低功率的无线电频率信号,RF信号在导体 表面会形成小的电涡流,导体表面距离探头顶部越近,其能量损失越 大,传感器系统可以利用这一能量损失,产生一个输出电压,在