汽轮机设备 EH供油系统 高压EH供油系统.pptxVIP

重庆电力高等专科学校 ; 由于汽轮机的蒸汽参数提高 、功率增大，蒸汽作用在主汽阀和调节汽阀上的力相应增大，开启阀门所需的提升力也越来越大，因此，必须提高压力油的油压以增加油动机的提升力，减小油动机尺寸，改善调节系统的动态特性。但压力油油压提高，泄漏的可能性增大，容易引起火灾，所以多数大型机组的调节系统采用抗燃油。高压抗燃油是三芳基磷酸酯型的合成油，其自燃点在560℃以上，正常工作温度为20~60℃，具有良好的抗燃性能和稳定性，因而在事故情况下若有高压动力油泄漏到高温部件上时，发生火灾的可能性大大降低。但由于高压抗燃油润滑性能差，且有一定的毒性和腐蚀性，不宜在润滑油系统内使用，因而单独设置高压抗燃油的供油系统。;1.高压供油系统的主要任务：是提供高压抗燃油，并由它来驱动电液伺服执行机构。 2.高压供油系统组成：供油装置、抗燃油再生装置、自循环滤油系统、自循环冷却系统及油管路等。 ;供油装置 主要由油箱、电动柱塞油泵、控制块、卸荷阀、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、抗燃油加热器、ER端子盒和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备所组成。 它的主要功能:提供执行机构所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。;图2-1 高压供油系统的供油装置;1、油箱 油箱的设计容量应满足l台汽轮机和2台给水泵汽轮机控制系统的正常控制用油。 由于抗燃油有一定的腐蚀性，油箱全部采用不锈钢板（1Crl8Ni9Ti或1Crl8Ni9）焊接而成，并设有人孔板，供维修清洁油箱时用。 ; 油箱板上装有油位报警和低油位遮断信号液位开关、空气滤清器（过滤空气以确保油系统的清洁度） 、控制块组件等液压元件。 油箱中还插有三个磁性棒（磁性滤油器），用以吸附油箱中游离的磁性微粒。 油箱侧面装有磁翻柱式液位计，油箱底部有一个手动泄放阀，以泄放油箱中的抗燃油；还装有一组电加热器，用于在油箱油温低于20℃时加热抗燃油。 ;2、油泵 采用由交流电动机驱动的高压变量柱塞泵（流量可变）。泵组根据系统所需流量自行调整，以保证系统的压力不变。采用变量式液压能源，减轻了蓄能器的负担，也减轻了间歇式供油特有的液压冲击，同时，变量式液压泵也有利于节能。 ; 油泵启动后，以全流量向调节保护系统供油，同时也给蓄能器充油。当油压达到系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少。当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置；当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维持系统油压在14.5MPa；当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。油泵出口的压力可在0～21MPa之间任意设置。;3、控制块 控制块安装在油箱顶部或侧面。如图所示，它由四个10μm的滤芯、两个单向阀、一个溢流阀部件、两个截止阀组成。;4、蓄能器 为保证高压供油系统工作油压，维持油动机的正常工作，需在高压供油系统中配置一定数量的高压蓄能器，并在回油管路上装设低压蓄能器。高压蓄能器的理论充气压力整定值为8.6～9.8MPa，低压蓄能器的理论充气压力整定值约为0.2MPa。;图2-3 活塞式高压蓄能器;5、电器箱(ER端子箱); (1)压差开关（63/MPF1、63/MPF2）分别指示两油泵出口的高压过滤器进、出口侧的压差。当压差达到0.24MPa时，触点开关动作报警，表示此滤油器被堵塞，需要清洗或更换。 (2)回油压力开关（63/PR）感受压力回油管路中油压过高（例如回油滤芯堵塞），当压力增加到0.24Mpa时，接点闭合，可提供报警信号,并打开回油滤芯的旁路阀。 (3)联锁压力开关（63/MP）感受母管油压过低信号，当压力低至11.2±0.2Mpa时，接点闭合，提供启动备用油泵信号。; (4)压力油压高开关（63/HP）感受母管油压过高信号，当压力高到16.2±0.05Mpa时，接点闭合，提供报警信号。 (5)油压低压力开关（63/LP）感受母管油压过低信号，当压力低到11.2±0.2Mpa时。接点闭合，提供报警信号；当母管油压降至9.99Mpa，63/LP再次发出油压低的报警信号；当母管油压降至9.31Mpa，63/LP发出汽轮机跳闸信号。; (6)母管油压传感器（XD/EHP）将0～21Mpa的压力信号转换成4～20mA的电流信号，此信号可驱动一个记录仪；或送到个电厂计算机去，以监视EH油压；也可将信号送给装在控制室中的压力指示器。 (7）试验电磁阀（20/MPT）可对备用油泵启动开关（63/MP）进行遥控试验。当电磁阀动作时，就使高压工作油路泄