斯太尔重型卡车桥内部技术培训资料.docxVIP

图文详解 重型卡车桥内部技术培训资料 ?重卡两级减速桥传递路线 以斯太尔两级减速桥为例，它的传递路线如图所示: 卡车之冢 WWW.360 d 前差速齿轮 传动凸缘-输入轴-桥间差速器- U 后差速齿轮 花键轴套「中桥驱动齿轮一中桥传动齿轮-主减速器主动齿轮 左蹇速器 左半轴- 怩动齿轮H轮间差速器— 右差邃莽 右半轴 T左轮边减速器TW左駆动轮 ［若融 减速器T五丽 刼奇亘I 图为斯太尔两级减速桥传递路线 ?车桥的分类方法 （一） 按车型分类 可分为4× 2、6× 2、6× 4、8×4等车型 （二） 按系列分类 车桥在汽车中的有承载、驱动、降速增扭、转向四大功用。 它们有斯太尔行星轮式轮边二级减速单后桥、双联驱动桥、低噪音客车桥、 转向驱动一桥和二桥、刚性前桥、中支承提升桥、后支承提升桥、平衡轴； H0W016和H0W012主减速器单级减速驱动桥；还有原160系列和153系列以 及它们的变型桥等。 （三）按速比分类 斯太尔驱动桥的速比有4.8 （07基本型或变型）、4.22 （07变型）、5.73 （08 基本型或变型）、6.72 （ 08变型）、9.49 （ 08变型）。它们的速比的计算方法是： 后桥速比i =锥付比×轮边减速比（3.478） 中桥速比i =锥付比×圆柱齿轮付比×轮边减速比（3.478） 以4.8速比为例： 后桥 i=29∕21=1.381× 3.478=4.8 中桥 i=28∕17=1.647i=26∕3仁0.839i=80∕23=3.478 i=1.647× 0.839× 3.478=4.8 16齿行星轮× 5个=80齿五个行星之和 23—轮边太阳轮=23齿 轮边速比=80/23=3.478 H0W016和H0W012及160系列和153系列以及它们的变型桥均为单级减 速驱动桥，它们的速比等于锥付比，i=被锥齿数÷主锥齿数。 HW16: i=38÷9=4.22; i=41 ÷ 11=3.73 HW12: i=39÷8=4.875; i=35 ÷6= 5.833 160 系列：i=44 ÷ 9=4.89; i=45 ÷ 8= 5.63 153 系列：i=39 ÷6 = 6.5; i=37÷6 = 6.166 后桥结构和原理 重汽有冲焊桥壳和铸钢桥壳两种、中央螺旋锥齿轮减速加轮边行星减速 ，带轴间差速锁和 轮间差速锁。 NQ?O*??SM 一 N??W??gμ 一 C?h?*ww ? — β*?Cm4? ωo3ιaqoogε MMλ? ?^f?? IJo3PLpθgg?ΛΛ掀朋邂 IJo3PLpθgg?ΛΛ掀朋邂N古斗 ULIQ=|?8屮口9€用.朋処進？斗斗 ”八,. 主减速器结构示意图 轮边行星减速 卡车之寡 WWW.36OChe 卡车之寡 WWW.36OCheICOm 9 轮边减速器结构示意图 整个系列有不同速比、不同材料、不同断面尺寸、不同轮距可选。在轮边减速器，锥齿 轮副一级较小，整车离地间隙大通过性好，适合于军民通用。 桥壳截面尺寸强化设计， 提高 了承载能力，单桥额定轴荷 130Ookg。该桥可广泛应用于各种公路运输车辆、特种车及越野 车等，单后桥系列中有供前置或后置发动机客车用客车桥。 使用及保养 车桥的使用应严格按照说明书使用；斯太尔驱动桥用油应使用粘度为 85W/90、等级为 GL-5的重负荷车辆齿轮油；前轴轮毂使用汽车通用锂基润滑脂。 新车走合及换油应按说明书规定执行。 加油量：斯太尔双联驱动桥的（中桥）加注 8.3升；（从主减加油孔加注 2 升） 斯太尔后驱动桥加注 6 升; 轮边减速器每边加注 2 升; 转向驱动前桥轮边减速器每边加注 1.2 升; 平衡轴支座每边加注 0.85 升; 以上加注量均以从溢油孔开始溢油则停止加油为准。 刚性前桥的轮穀每边加注汽车通用锂基润滑脂约 600克。 HOWO16和HOWO12加油按说明书及有关规定加注。 其它齿轮副的调整如下图所示： 卡车之寡 卡车之寡 WWW,360 卡车之家 WWW.3δ0che.c□m 蚁纹拧紧力矩，辎承预紧力，齿驼优矮 后桥主It速器： M7 M7 M - 5= ^∣?N Tm 7?- ??∣k∣?-m ] M* = 2G0N B m ( 2Ok ∣?j m IiON -ImI llkft-m) MliJQJ= 19SN ?m ( 20kg-m ) MiEl 3J5N B m ( 33kf;a Irn ) ∣* v∣ i 1??—.0N *∏? ￠0.1$T*牡.?n0 I- v? 7 I. 2.0N ■ f∏ (t?d ] — Ol 2k* ■■ E - 旳舱海NL 18—0- 22∏5 n∏ MlG l?sg动桥主徹速器 M7MH M7 MH M4 ΞS5N ÷m {$0kgFm MT 7≤O-SO