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监控装置考试复习题 监控装置考试复习题 一、填空题： 1.监控装臵对列车“两冒一超”的控制分为恒速控制区、减速控制区和停车控制区。 2.监控装臵的限制速度显示窗口显示值为常用制动限速值；取消监控装臵常用制动功能时，显示值为紧急制动限速值。 3.机车在恒速控制区运行时，按实际限速值+5km/h确定常用制动限速值，按实际限速值+8km/h确定紧急制动限速值；对于R400m及以下半径曲线区段，按实际限速值+3km/h确定常用制动限速值，按实际限速值+6km/h确定紧急制动限速值；对于道岔和临时施工慢行，按实际限速值+3km/h确定常用制动限速值，按实际限速值+5km/h确定紧急制动限速值。 4.监控距离误差小于100米，当机车头部越过通过信号机或预告信号机发码箱后，监控装臵自动校正距离。若运行中距离产生超前或滞后误差大于100米时，需对监控距离进行人工校正。 5.特定手信号引导：机车在段前司机将引导进站的调度命令内容及编号（含车站编号）载入监控装臵。列车运行至引导进站信号机前，并且运行速度低于60km/h时，司机按压键进行切换。 16.客车靠标停车困难的车站和股道，列车在站内停车采用以下控制方式： ①.机车牵引的客运列车和动车组运行速度低于20km/h 且距出站信号机距离小于200m 时，允许司机按压【解锁】键，监控列车以最高不超过20km/h的速度运行； ②.列车在站内靠标解锁停车5分钟后，监控装臵恢复对出站信号机的停车控制，出口限速恢复为0,本站不再允许进行解锁操作。 17.LKJ2000型监控装臵中的CAN通讯回路中包含如下设备： 3 2块监控记录板，2个屏幕显示器、2块通讯板、2块地面信息处理板、1个黑匣子（选装器件，通常未装）。 18.车上安装监控设备包括监控主机、显示器、速度传感器、压力传感器、平调接口盒。 19.车上安装TMIS系统设备有：车载编程器、标签。 20.鸣笛记录装臵设备有：功能扩展盒、鸣笛转换器、CAN扩展板。 21.LKJ2000型监控接有3个压力传感器，分别引入闸缸管压力、均衡风缸压力、列车管压力。 22.按[查询]进入查询窗口选择【工况显示】对照风压表查看监控压力，误差是〒20Kpa。 23.检查监控显示器日期，时间，误差不超过〒30秒。 24.（出入库作业要求）对各种修程（含电力辅修、内燃辅修）、临修、备用转入运用的出库机车、动车组，按入库机车要求进行检测试验；经入库检测后机车、动车组在段内停留时间超过24小时的，出段牵引和担当列车前须重新按入库作业标准检测。 25.绝缘检查，各接线对地绝缘用500V兆欧表测试不小于0.25兆欧。 26.分别进行A、B机紧急排风试验，列车管紧急排风到零（排风时间不超过4秒）。 27.在机车信号发码环线上，监控信号变化与机车信号变化一致,监控显示器语音提示与机车信号显示相符。 28.接入监控的机车工况有：向前、向后、牵引、制动、零位 29.查询设备状态，查询系统信息显示应无红色灯光或灰色灯光，程序、数据显示一致。 30.检修参数设定正常，如装臵号、机车型号、机车号、轮径 4 值与实际值相符，轮径值误差不超过〒５mm； 31.检查主、备速度传感器工作是否正常。按“查询”，再选“设备状态”，在机车有速度的情况下，查看“SD频率”的速度通道0、1、2是否有频率显示，无频率值或频率值相差太大应检查相应通道，属检修车间范围的应及时向机务提报机统六信息，并作好记录。 32.监控装臵在发生系统故障时，显示器右侧系统故障灯亮，同时伴有蜂鸣声，需在 3 分钟内关机，否则监控装臵实施紧急制动。 33.监控记录插件作为2000型监控装臵的主机模块，是系统的核心部件。模块以32位微处理器MC68332为CPU，主要完成地面线路数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计算、实时时钟的产生，并通过双路CAN串行总线或VME并行总线现实对系统其它模块的控制与管理。其它模块中带CPU的模块通过CAN网络与主机模块交换数据，而不带CPU的模块通过VME并行总线与主机模块联接。工作主机与热备主机之间的数据交换是通过同步通信实现的。记录用数据存储器与实时时钟器件采用非易失性存储器件，因而在无需外部电池情况下可实现数据的长期可靠保存。 34.地面信息处理插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供用以校正距前方信号机的距离绝缘节信号。 35.通信