铝及铝合金挤压棒材国家标准.docxVIP

《铝及铝台金挤压棒材》国家标准 《送审稿》编制说明 一、工作简况 1立项目的 随着全球经济增长及铝挤压材用途的不断扩展， 世界铝挤压材消费量一直呈上升态势， 2016年世 界铝挤压材消费量约 4000万吨，其中中国2552万吨，美国211万吨，日本85万吨，这三个国家铝 挤压材消费量约占世界总消费量的 79%初步预计2025年世界铝挤压材消费量约 5500万吨（2016? 2025年均增长率按3.5%考虑）。航空航天、高铁、汽车等行业对大规格高强棒材需求量巨大。在我 国〈〈国家中长期科学和技术发展规划纲要 2016-2020年）》、〈〈中国制造 2025》、? “十三五”国家 科技创新规划》、〈〈“十三五”材料领域科技创新专项规划》 中，包括大规格高性能铝合金在内的 “高 性能轻合金材料”被列入先进基础材料的优先主题。据第三方权威机构测算，中国工业铝挤压材消耗 量的年增长率约为13%, 2016年中国工业铝挤压材消耗量约为 6038千吨，而及至2020年，这一数 字将飙升至9461千吨，远超全球除中国以外地区的工业铝挤压材年消耗总量 4760千吨。其中，大规 格高品质铝合金铝棒材产品年产量达 200万吨左右。 近几年随着我国科技进步和经济的高速发展， 铝合金材料已成为国民经济和国防工业建设的重要 物质基础，在航空航天、汽车、轨道交通、机械制造、船舶及化学工业等重点领域有着广泛的应用前 景及不可替代的特殊地位。特别是近年来随着我国大飞机、高速铁路、汽车等行业发展进入快车道， 大规格、高性能挤压棒材产品具有巨大的战略需求和市场前景。其中铝及铝合金圆棒和方棒由于具有 质量轻、强度好、加工容易、耐蚀性好等特点广泛应用于航空航天钏钉、卡车轮毂、螺旋桨组件、航 空发动机活塞、航空发动机压气机叶片、叶轮、飞机与导弹零件、起落架液压缸、螺旋桨、油箱、火 箭锻环、涨圈及形状复杂的自由锻件与模锻件、其他工作温度高的零件；在交通运输行业中铝棒主要 用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，汽车底盘、汽车耐磨活塞、汽车发动 机零件、轮毂等；在其它行业也有极为广泛的应用。 铝及铝合金挤压棒材在军工和民用领域国内外市场的销量巨大，产品竞争急烈。铝及铝合金挤压 棒材的应用领域不断拓展，各行业对铝合金棒材各种合金牌号、状态、性能指标和规格提出了新的更 迫切的需求。〈〈铝及铝合金挤压棒材》国家标准作为铝及铝合金一个最基本、最主要的产品标准，自 2010年修订以来，对铝及铝合金挤压棒材的订货、 供货及生产起到了很好的规范及指导作用， 并可作 为合同双方处理产品质量异议的依据。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，近几年市场所 需的一些铝及铝合金挤压棒材的合金、热处理状态、规格、性能指标、低倍组织的检验要求、弯曲度 的检验方法等内容未包含在〈〈铝及铝合金挤压棒材》国家标准中，例如 2007、2219、2618、6101B、 等合金，1050A-0、2014-O、6063-O、2014A-O等状态、直径大于 150mm勺普通级及高精级棒材的性能 指标等；对于棒材弯曲度的检测，现有的 2010版棒材标准不能满足实际生产和检验的要求。另外随 着对外贸易的发展，出口美国、欧洲等国家的棒材量明显增加。为了使〈〈铝及铝合金挤压棒材》国家 标准能够更好地服务于市场，迫切需对该标准进行修订，以满足快速发展的国民经济和国内、国际市 场的需要。欧洲的工业用铝及铝合金挤压棒材标准更新为 2013版的EN755-1: 2013〈〈铝及铝合金 挤 压棒材、管材和型材 第1部分：检验和交货的技术条件》，棒材的性能标准目前又已更新为 2013版 的EN755-2:2013〈〈铝及铝合金 挤压棒材、管材和型材 第2部分：力学性能》，这些国外先进标准的 技术要求有所提高，而我国的原 GB/T 3191-2010〈〈工业用铝及铝合金挤压棒材》标准与新的欧洲标准 或美国标准相比具有一定的差距，使其产品在国内外市场上的竞争力严重下降。 鉴于以上原因对〈〈铝及铝合金挤压棒材》标准从合金牌号、规格、状态等方面进行了修订，希望 该标准能更好的服务于市场，为我国铝及铝合金挤压棒材产品的国内生产和出口起到规范作用。为铝 合金棒材生产企业开展规范性生产提供技术导向，也为订货方提供依据。 2任务来源 为保证和提升我国铝及铝合金挤压棒材的产品质量水平， 适应挤压棒材合金牌号发展和满足国内外 市场和用户的需要，全国有色金属标准化技术委员会以有色标委 [2017]1号和国家标准化管理委员会以 国标委综合[2016]89号文下达了〈〈铝及铝合金挤压棒材》国家标准的起草任务，其计划项目代号为：T-610，计划完成年限为 2019年10月。 3项目编制组单位名称变化情况 本标准计划的原编制组