【水电站施组】大(一)型抽水蓄能水电站场内道路工程施工组织设计(技术标).docVIP

【水电站施组】大(一)型抽水蓄能水电站场内道路工程施工组织设计(技术标) 一 、施工组织设计 第一章、工程概况及特点 1 1.1 工程概况 XX抽水蓄能电站位于XX省XX市XX县城东北方向约20km处，距XX市约50km，距XX市约170km，交通便利。电站主要建筑物由上水库、下水库、输水系统和地下厂房系统组成，装机规模 1200MW，额定水头 375m，安装 4 台单级混流可逆式水泵水轮机组。本电站为一等工程，规模为大（1）型，主要建筑物为 1 级建筑物。 上水库位于 XX 河右岸的 XX 支沟沟源部位，水库正常蓄水位 606m，死水位 571m，调节库容 794×104m3 ，死库容 57×104m 3 。坝型为沥青混凝土面板堆石坝，最大坝高 117m。水道系统布置在久俺沟与鲁峪沟之间的山体内，线路长约 2.7km，地下厂房布置在首部，初选地下厂房轴线方向 S。下水库位于 XX 河右岸的 XX 沟内，水库正常蓄水位为 220m，死水位为 190m，调节库容 869×104m3 ，死库容 157×104m3 。坝型为混凝土面板堆石坝，最大坝高 78.5m。 2 1.2 现场条件 1 1.2.1 地质条件 （1）地层岩性 公路沿线出露地层岩性为上太古界泰山岩群雁翎关组变质岩系地层和第四系地层。早元古代吕梁期傲徕山超单元的侵入岩在场地广泛分布。 （2）地质构造 公路沿线出露的二长花岗岩具有片麻状构造。 （3）物理地质现象 公路沿线地形平缓，两侧岸坡坡度中等。 （4）水文地质 公路沿线地下水主要为基岩裂隙水，赋存于基岩裂隙中，接受大气降水及第四系松散层孔隙水补给，以泉水和潜流的型式排向邻近沟谷。第四系孔隙水主要分布于冲沟的碎块石及碎石土层中，一般埋深小于 2m，主要接受地下水和大气降水补给，以地表径流的型式排向沟谷下游。 （5）水和土的腐蚀性评价 根据水质分析试验成果，场地水对混凝土结构具有微~弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋微腐蚀性。 根据土质分析实验结果，土对混凝土结构有弱腐蚀性。对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。 2 1.2.2 气候条件 （1）气候 本工程地区属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，光照充足。由于冬季受蒙古高压侵袭较多，夏季受大陆热低压影响明显，加之海洋气候调和，春季常干旱多风，夏天炎热多雨，秋天凉爽干燥，冬天寒冷少雨雪。形成了春旱、夏涝、秋又旱、旱涝不均，无霜较长的气候特点。 （2）气温 年平均气温一般在 13.1~13.9℃，年最高气温一般出现在汛期间的 7 月和 8 月，月平均气温约30.6℃。年最低气温常出现在 1 月份，月平均气温约在-6.5℃。 （3）降雨 山东沂蒙抽水蓄能电站场内道路工程 技术标投标文件 2 | 多年平均降雨量为 850.0 毫米，年内降雨分配极不均匀，历年多集中在 6 至 9 月汛期，约占全年降雨量的 75%，且多集中在 6 月下旬至 8 月上旬的主汛期。3 至 5 月降雨量，占全年降雨量的 13.5%。12 月至 2 月的冬季降雨量仅占全年的 4.1%。 3 1.2.3 交通条件 现有 XX 公路接到下水库工程区附近，XX 公路贯穿场区，但是至上水库和厂房交通洞口均无道路，新修永久 1 号道路、2 号道路到达上、下水库，施工期兼作外来物资运输和场内施工道路。新修 3 号公路为 XX 公路复建公路。 4 1.2.4 现场取材条件 （1）项目建设所需的钢材、油料、沥青、水泥、木材等均可在本地购买。 （2）线路山体广泛分布片麻状闪长岩、花岗闪长岩和斜长角闪岩，岩质坚硬，质地均匀，弱风化～微新可开采成条石、片石、块石或机轧碎石。 （3）道路本身开挖有足量的废弃土石，可选择作为路基填料、块石、机轧碎石使用。 3 1.3 本标段设计概况 1 号道路为地下厂房、业主营地的对外交通道路，起点位于 3 号公路 K1+372.266，经、交通洞口、通风兼出线洞口、业主营地，终点接下水库环库路，是下水库工程混凝土运输、地下系统洞室群施工期开挖料出渣、周转料转存和混凝土运输的主要通道，是外来建筑材料、施工机械设备及机电安装设备、压力管道钢管的运输通道，同时是运行期的进厂通道，运输量和运输强度较高。 2 号道路为上水库的对外交通道路，起点接 3 号路 K3+280，经 1 号隧道、2 号渣场，终点与上水库左坝头相接。主要承担施工期混凝土运输及金属结构安装、上水库混凝土骨料、沥青混凝土骨料、水泥、钢筋钢材等建筑材料、施工机械设备、生活物资、金属结构等运输任务，同时也是电站运行期的对外交通通道。 拟修建 1 号道路全长 1.68km，设计标准为水电专用Ⅲ级公路，路面/路基宽 7.