沥青搅拌站LNG油改气方案总结.docxVIP

word格式整理版 word格式整理版 范文范例学习指导 范文范例学习指导 word格式整理版 word格式整理版 范文范例学习指导 范文范例学习指导 沥青混凝土搅拌站油改气”项目 现状及可行性 随着国内经济的高速发展，公路建设事业方兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。目前，国内大部分沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油重油为主，而柴油、重油价格居高不下，直接造成生产成本加大，公路建设单位更是苦不堪言。此外，重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的污染，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充 随着国内经济的高速发 展，公路建设事业方兴未 艾，各地大型沥青混凝土搅 拌站日益增多，竞争日趋激 烈。目前，国内大部分沥青 混凝土搅拌站以燃烧柴油 重油为主，而柴油、重油价 格居高不下，直接造成生 产成本加大，公路建设单位 更是苦不堪言。此外，重油 和柴油的硫、氮等元素含量 较高，燃烧时产生二氧化硫 及氮氧化物会造成一定程度 的污染，且粘附力强，杂质 也相对较多，一经污染，难 以清除。天然气同柴油、重 油相比，热值较高，燃烧充 分稳定，有着更优良的燃烧 特性，而且天然气的热量值 单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10?20% ,比柴油便宜50 %左右，而且其中不 含有任何杂质，燃烧后无废渣、废水产生，降低了设备的故障率，可节约设备维修费用，从而大大降低生 产成本。天然气的着火温度为657 C,密度、辛烷值、爆炸极限等技术指标都比重油和柴油优良 ，且比重 轻、易升空，天然气容器的高压部件均符合国家 压力容器安全监察规程》要求，关键部件安全系数均在 4 以上，比使用重油和柴油更安全、可靠。 可见，对于大量的采用重油和柴油作为燃料的沥青搅拌厂来说 ，用优质、高效、安全、洁净的天然 气取代重油和柴油作为工业燃料 ,是节能降耗、提高经济效益的有效途径，是减少环境污染，改善生存 环境的最佳方案，是促进经济、资源与环境可持续发展的当务之急 供气模式及供气设备设计安装 ,已经在国近年来，我国天然气事业得到了飞速发展 ，对于天然气以不同方式供应工业用户的研究 ,已经在国 内外广泛展开。管道输送是天然气输送的基本方式 。实践证明，在一定输气规模的前提下，管道输送是 天然气最经济和有效的输送方式 ，但由于供应范围受限制，只能向长输干线沿线的工业用户供气 。目前 我国部分地区天然气普及率极低 ，主要受三方面因素限制，其一是小型工业用户供气规模较小 ，很难在 有效时间内达到良好的投资回报 ；其二是工业用户地理位置分散 ，有些受到天然障碍如江河等限制 ，进 行长输管道气化受到制约；其三是受到行政区划独立管理体系的限制 ，不易寻求从事燃气供应的经营管 理主体。 对于天然气管道无法输送到的地区 ，天然气除采用管道输送方式外 ，还可用其他非管道运输方式 。 一种方式是压缩天然气(CNG)，将天然气净化压缩后，装在高压容器里通过汽车运送到各个用气点 。虽然 CNG运输相对于管道输送来说，灵活性更强，但是由于受供气规模、拖车数量、运距和气候等因素限 制，决定了 CNG运输只适用于短距离内的中小型用户 。 另一种方式是液化天然气(LNG) , LNG是液化天然气的简称，常压下将天然气冷冻到-162 C左右，可 使其变为液体即液化天然气 (LNG),将液化天然气通过铁路或公路用低温容器运输到各个用气点 。LNG的 体积可以缩小到标准状态下气态体积的 1/ 600左右，因此在某些特定条件下，以LNG形式进行天然气储运 可能比气态天然气更经济。而且LNG气化后密度很低,稍有泄漏即挥发扩散，存储压力低 (0.3MPa-0.7MPa ),比 CNG (20MPa )更安全。 如表1,是以上三种供气方式的优缺点比较 。 表1不同供气方式优缺点的比较 供气方式 优点 缺点 结论 管道 运输量大；供气稳疋；安 全系数高；与CNG和 LNG相比，气价较低；可 连续运行；占地面积小； 受外界影响小。 灵活性差；投资成本高； 管道铺设受限制。 对于郊区的沥青 搅拌站来说，不 可采用。 CNG 减压工艺简单；运行管理 方便；运行成本较低,投 资较小；灵活性强。 单车运输量小；供气范围 小(100公里内｝；供气不 稳定；储存压力咼，供气 和储气设备都是高压产 品，安全性低；占地面积 大。 对于小规模供气， 运输量少时，可采 用。 LNG 气化工艺简单；运行管理 方便；安全可靠性高；运 行成本最低,单位储存量 最大；气源有保障；灵活 性强；能量密度大；占地 面积小。 LNG气化站的投资高于 CNG减压站的投资。 运输灵活便捷，对 于用气量大的沥青 搅拌站来说，适合 采用。 综合以上分析，采用L