六年级上安全六年级手抄报.docVIP

第 PAGE 页码 页码 页 / 总页数 NUMPAGES 总页数 总页数 页 六年级上安全六年级手抄报 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《六年级上安全六年级手抄报》的内容，具体内容：我们学生的安全涉及亿万家庭的幸福，受到党和政府的高度重视，为全社会所关注。这些年来，国家对我们中小学生的安全格外重视。下面我带給大家的是：资料：超小型车辆安全堪忧欧洲汽... 我们学生的安全涉及亿万家庭的幸福，受到党和政府的高度重视，为全社会所关注。这些年来，国家对我们中小学生的安全格外重视。下面我带給大家的是： 资料：超小型车辆安全堪忧 欧洲汽车评估机构EuroNCAP公布了4款超小型交通工具的碰撞试验结果，其安全性均很低。此次试验的4款车型是法国雷诺的Twizy 80、意大利Tazzari集团的Tazzari Zero、法国Ligier公司的IXO JS LINE和美国Club Car公司的Villager 2+2 LSV。4车型乘客会受重大伤害的可能性均很高，除了配有安全气囊的Twizy之外，其他3款甚至还有致乘客死亡的可能性。 超小型车在欧洲归类于由两轮摩托车派生出来的Quadricycle(50CC以下四轮摩托车)，并进一步分为Light Quadricycle(L6e)和Heavy Quadricycle(L7e)。L6e最高时速限制在45km/h，而L7e不限速，甚至有达到100km/h的车型。最高时速在45km/h以下但车辆重量超过350kg的也归类于L7e。Quadricycle因不适用乘用车道路交通法，所以无需通过安全试验。另外，部分Quadricycle都不需要乘用车驾驶执照。 图片： 图片一 图片二 虽然车辆最高时速在45km/h以下，但考虑到在公路上会与乘用车发生碰撞的情况，以50km/h时速实施了正面碰撞和侧面碰撞。主要以假人受到的负荷来评价，此外还评价了构造保持性及乘客约束性。该试验因与乘用车的试验不同，所以能够在Heavy Quadricycle的评价之间做比较，但无法与乘用车的评价做比较。 IXO JS LINE和Zero的座椅安全带存在缺陷：安全带从上部的车辆连接部分脱落。Villager在正面碰撞中构造遭到破坏，方向盘后移，对乘客造成强烈撞击。Zero的构造在50km/h的正面碰撞中达到极限，如果遭遇更严重的事故，估计会遭到破坏。Twizy是唯一配备安全气囊的车型，标配了驾驶员4点式安全带，头部得以保护。但由于是硬质的构造材料及安全带，颈部受到较大负荷，据称存在受重伤的可能性。 此次试验的4款车型均已获得可在公路上行驶的车型认证，可上路行驶。但发生碰撞事故时的乘客保护性能非常低。EuroNCAP表示，有多款Heavy Quadricycle的外观与丰田iQ及戴姆勒smart fortwo等小型乘用车相似，可能导致消费者对Quadricycle的安全性产生误解。 Quadricycle因是纯电动汽车(EV)或使用小排量发动机，作为具有经济性优势的近距离移动手段，销量趋于增加。EuroNCAP估计Quadricycle的用户今后将不断增加，因此将呼吁厂商及立法机构采取措施对Quadricycle确保最低限度的碰撞安全性能。 微信扫一扫二维码分享到微信好友或朋友圈来源：网友投稿