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打开缸盖后我们可以看到 时归链条、摇臂’、气门、凸轮轴、还有张紧器 打开缸盖后我们可以看到 时归链条、摇臂’、气门、凸轮轴、还有张紧器 图文详解摩托车双缸发动机各个部件以及拆卸方法 我们先打开缸盖螺丝就是涂鸦中的两个红圈位置的螺丝 Fy寿夭的凤33 贴D旦徐鸦 卸掉红圈当中的螺丝就可以把摇臂卸掉了 这个就是shoe发动机的摇臂推动气门的用的 ? 4 gw250也是这样类似的配气结构 很老的 一种配气技术 14 街头骑士 他松开把小链条调整到最松（不然凸轮轴拿不下来） 贴吧涂猖 站看天的凤舶 贴吧耦g By春天的风歸 卿巴］鸦By呑天旳孔3S贴咽徐鸦By春天的凤朗 卿巴］鸦 By呑天旳孔3S 贴咽徐鸦 By春天的凤朗 卸掉缸盖上的螺丝注意红圈上的螺丝比较隐蔽 必须卸掉不然缸头拿不下来 X ■ 钢桶和缸盖都可以直接拔掉了但是注意红圈位置的张紧器传销必须卸掉不然张紧器压条会连着 接下来我们就要把两个活塞卸掉 卸掉活塞轴 的卡簧活塞轴就能推 出来了 活塞卸掉以后气缸部分就不用管了 我们开始拆发动机两侧 两侧的螺丝很明显我就不一一介绍了 我就简单的 介绍下线圈 两个红圈位置是触发线圈 是提供曲轴位置信号给点火器的 一个线圈控制一个气缸的点火线路 2图里面画红圈的是低压线圈 是给点火器提供供电的（直流点火没有这个线圈） 3图中画的是照明线圈 这个是给发动机充电的线圈 负责给电瓶充电 拆掉磁电机 注意刻度这个装机的时候对点火时间的时候必须要用 图中固定在磁电机上的是超越离合器 （大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的） 图中固定在磁电机上的是超越离合器 （大排量基本都是独立的小排量基本都是和磁电机连着的） 接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机 全部卸掉他发动机左面就完事 接下来就可以看到启动链条和启动齿轮还有启动机 全部卸掉他发动机左面就完事 之后再把发动机翻过来 卸掉离合器大鼓盖 就可以看到离合器 机油泵梅花毽变速轴等等 机油泵 机油滤芯 启动轴变速轴定位轴都在这个圈里 先卸掉4个离合器的压盖螺丝 在卸掉主轴螺丝离合器就可以卸掉了 拔出小鼓 旋转离合器的梅花锁垫片 大鼓就可以拔出来了 en en 我们可以看到这个离合器是带有分离片的离合器 （分离片就是可以让离合器分离更清楚的一片特殊的离合器片 和gs都没有这离合） 图上是正常的离合器片 有 图上是正常的离合器片 有4片木片（cbr等等跑车有6片同样也有一片分离片） 无非是多了几片而已 无非是多了几片而已 图上的就是分离片（大部分本田的车可以通用 ybr也行也能改cg也行cbr也行都一样的 单片是一样的） 接下来卸掉机油泵的 3个螺丝机油泵就下来了（这机油泵可像蜗牛了呢） 贴吧涂鸦 站春天的凤加 机油泵和离合器都卸掉了 我们要卸掉启动轴 变速轴定位轴和梅花毽 梅花毽这个是控制档位的每一个凹陷就是一个档位的位置 比较小的凹陷的那个就是空档 （这是国际档的梅花） 定位轴负责固定档位的这个东西有问题也会掉档 或者用力的时候掉档 站吧涂鸦 By春天的凤36 变速轴负责挂档的没他你就挂不了档 启动轴你们说的烧火棍就是连接到他身上的 （有的cbt有有的版本没有）  最后把唯一的一个齿轮拆掉就完事了 就可以开箱了 把所有箱体的螺丝卸掉就好 （注意cbt必须要在离合器这面 开不能再另一面开因为里面还有个小的曲轴箱 1缸的曲轴箱I 开箱了里面只有曲轴一根副轴一根主轴一根拨叉3个变速鼓一个拨叉传销一根挡轮12个剩下什么都没有 了 变速鼓整个档位的控制中心 通过旋转来控制档位齿轮的变化 拨叉 负责拨动齿轮 完成换挡456档位的都是3个拨叉7个档位的有4个拨叉8个档的车没见过不知道 主轴曲轴第一个连接的轴 通过离合器连接到曲轴 完成动力的传递 副轴一头连接主轴一头连接小牙盘发动机的最后一个动力衔接点 曲轴发动机的动力来源发动机转速最高的部件 好了完成了 一台双缸的发动机全部拆解介绍完毕 其他车型的双缸箱体也基本都这样 无非就是冷却系统配气 系统区别很大其他的部件原理基本都是一样的 春去的凤33贴D 春去的凤33 贴D巴余鸦 @海豹六队9我说缸盖你 说叫气门盖其实叫气门盖也也可以 但是在摩托车配件行业里 我们都管这个就叫缸盖 我是修摩托车的也是卖 摩托车配件的 下图中的调气门之前打开的大螺丝 我们管这个叫气门盖