轨道交通正线进路及其设置 26页PPT文档.pptVIP

M 啊吧 网男 com. cn  轨道交通正线进路及其设置  进路设置 为确保城市轨道交通高密度行车下的安全, SICASI联锁系统与ATP相结合,进路由防护 信号机防护,但列车在进路中的运行安全 由ATP负责(列车自动防护)  (1)ATS(列车自动监视)的自动列车进路ATS按 照运行图,根据列车的车次号,结合列车的运行 位置,发送排列进路的命令给 SICAS联锁,自动 排列进路。  2RIU 设备)的自动列车进路 当中央ATS系统故障或与OCC(控制中心)中 央设备的传输通道故障时,驾驶员在列车 人工输入目的地码,车站ATS的远程终端单 元(RTU)能根据从轨旁PT环线(即车地通信 轨旁接收设备)接收到的目的地码〓冋 SICAS联预列性命进 路。  计算机联锁或6502 电气集中 CTC或TDCS站机 微机监测 ATP车载设备 车站列控中心 BTM A有源应答器 △无源应答器  (3)追 CAS联锁自有的功能, 在列车占用触发轨时, SICAS可向带有追踪 功能的信号机发布排列进路命令,自动排 列出一条固定的进路,开放追踪进路的信 号  (4)人工排列 可由操作员在获得操作 权的LOW(现场操作工作站)或中央ATS的 MMI(人机接口,人机界面上,通过鼠标和 键盘输入排列进路命令,人工排列进路