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沥青路面施工方案(范文)
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沥青路面施工方案
1、工程概况:
1.1.概况:
道路沥青路面工程,全线路面长7.338km,路幅宽15米。道路设计面层采用沥青混凝土路面,厚度为10㎝,分两层施工,用摊铺机摊铺,压路机碾压成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法,加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优质高效的完成施工任务。
1.2.主要工程量:
工程量为:沥青混凝土217616.2m2;粘层94912.80㎡;透层97149.4㎡;下封层97149.4㎡
2、编制依据:
2.1.《道路工程施工合同》;
2.2.《施工组织设计》;
2.3.《道路工程施工图设计》;
2.4.《公路沥青路面施工规范》(JTGF40-2004);
2.5.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
3、施工准备
3.1.根据施工场地,做好总平面布置,施工用水、临时排水、用电要接到位。
3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案,组织施工机械、人员进场。
3.4根据基层总进度计划,编制月、周计划,明确分工责任到人。
4、主要机械:
序号
机械名称
型号
额定功率
数量
1
双钢轮振动压路机
英格索DD130
14t
2台
2
胶轮压路机
XP261
27t
2台
3
自卸车
东风
10t
20辆
4
水准仪
DSZ-2
2台
5
洒水车
EQ140
6t
2辆
6
摊铺机
ABG T423
2台
7
切割机
1台
8
手扶振动压路机
Y206B
2t
1台
9
沥青拌和楼
德基2000
160t/h
1套
10
高智能沥青洒布车
GR-3.0Z
5t
1辆
5、施工组织机构及劳动力组织
组长:郭云鹏
组长:郭云鹏
付组长:陈鹏
付组长:陈鹏
试验室:李陈君质检科:王军工程科:唐亮
试验室:李陈君
质检科:王军
工程科:唐亮
质检员:谢克技术员:陈鑫龙试验员:贺繁强
质检员:谢克
技术员:陈鑫龙
试验员:贺繁强
施工负责人:沈威风
施工负责人:沈威风
6、施工方法6.1混合料的拌和
本项目部投入的德基2000型沥青拌和楼在拌和过程中可自动控制沥青、各种矿料的用量及拌和温度;沥青采用全自动控制导热油炉加热,沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定。
拌和时间由试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45S(其中干拌时间不少于5~10S),改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间,确保沥青先与集料接触,添加沥青中途才开始添加矿粉,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并确保沥青混合料的拌和均匀。
在沥青中加入SBS改性剂,最突出的特点是使沥青的粘性增加,因此为了达到同普通沥青相同的操作和易性,通常较普通沥青混合料的施工温度相应提高。
普通沥青混合料的施工温度
沥青加热温度
160℃-170℃
混合料出厂温度
正常范围150℃-165℃, 超过190℃者废弃
混合料运输到现场温度
不低于145℃
摊铺温度
正常施工
不低于135℃
低温施工
不低于150℃
开始碾压混合料内部温度
正常施工
不低于130℃
低温施工
不低于145℃
碾压终了表面温度
钢轮压路机
不低于70℃
改性沥青混合料的施工温度
沥青加热温度
160℃-165℃
混合料出厂温度
正常范围175℃-185℃, 超过195℃者废弃
混合料运输到现场温度
不低于165℃
摊铺温度
不低于160℃
初压开始温度
不低于150℃
复压最低温度
不低于130℃
碾压终了表面温度
不低于90℃
拌和楼拌和的沥青混合料做到均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不出厂,并及时调整。
本项目部在拌和场内设置50吨地磅一台,出厂的沥青混合料都要过磅称重,以掌握每天实际摊铺的沥青混合料数量。
沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放,对不同料源的石料,矿粉和不同标号的沥青也给予分别存放。
拌和设备在正常施工前(试验路)要先进行试拌,以确定沥青混合料配合比、进料速度、拌和时间、拌和温度等技术参数。
在生产过程中定期对拌和楼的计量和测温进行校核(沥青计量设备的标定每月不少于两次);每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验,以便对拌出的沥青混合料进行检验,确定是否符合要求。
6.2、混合料的运输
(1)从拌和机向运料车上放料时,运输车辆应前后平移,以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
(2)当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖。
(3)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-3
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