人行天桥钢箱梁吊装安全专项施工方案（附图）-word.docVIP

PAGE 65 XX人行天桥 钢箱梁 吊装安全专项施工方案 编制: 审核: 审批: 二零一八年六月 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 工程概述 3 一、工程概况 3 二、钢箱梁分段长度、重量信息表 10 第二章 编制依据及原则 11 一、编制目的 11 二、 编制依据 11 第三章 施工计划 13 一、材料计划 13 二、设备计划 13 三、施工进度计划； 15 第四章 施工工艺技术 15 一、钢箱梁运输方案 15 二、钢箱梁吊装 18 三、交通组织方案 27 第五章 施工安全保证措施 39 一、组织保障措施 39 二、技术措施 47 三、监测监控 63 六、施工管理及作业人员配备和分工 64 一、专职安全生产管理人员 64 二、特种作业人员 64 七、验收要求 73 八、应急处置措施 74 第九章 计算书及相关图纸 78 一、钢丝绳的选型 78 二、吊耳设置 78 三、临时支撑设置 81 第一章 工程概述 工程概况 1.1 、桥梁区位 本项目于高新区科城路与科威支路交叉口,科城路为次干道,为东西走向,双向4车道；科威支路为南北走向,其中北段为次干道,双向4车道,科威支路南段现状为小区道路,宽5.5m。拟建天桥处于彩云湖公园旁,周边主要有杨家坪中学(彩云湖校区)、盛世国际、彩云湖1号和彩云湖公园等。 项目区位图 杨家坪中学(彩云湖校区)天桥位于重庆市高新区。随着彩云湖片区土地开发日趋成熟、路网不断完善、彩云湖湿地公园品质提升及杨家坪中学彩云湖校区已建成投入使用,现科城路和科威支路上交通量和人行流量迅速增加,交叉口存在车辆等候时间长、人行过街设施匮乏、人车冲突严重等交通问题,为了保障车流运行顺畅、行人(尤其是学生)过街安全便捷,需在科城路与科威支路交叉口建设一座人行过街天桥。 吊装区域情况及基础处理 本天桥吊装附近地下无管线,天上无高压线,吊装拆除F段附近一根电灯杆。A C F段吊装吊车支墩于人行道上,选择无管线区域在支腿下方垫1500*1500*2020。BDE段吊车架设与主公路水泥路上支腿下方垫1500*1500*2020增加地耐力。吊装时封闭全路段,车辆绕行杨家坪中学背面道路通过,见下图； 临时支墩搭设平面布置图 1.2、工程概况 杨家坪中学(彩云湖校区)天桥位于本桥位于高新区彩云湖片区科城路和科威支路交叉口。主桥平面采用直径31.2m圆弧线拟合而成,净宽4.0m,全宽4.2m,跨径布置为(1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1=113.2m),A、B象限内采用两道梯道与主桥连接,梯道净宽2.4m,全宽2.6m,D象限采用一道直梯与市政道路连接,与主梁同宽。 天桥主体结构采用钢箱梁结构,主墩采用桩基础接圆柱墩,结构体系为墩梁固结；梯道墩为钢管混凝土墩接扩大基础。 钢箱梁跨中设置26mm预拱度,其余位置均按抛物线进行分配。 1.3、总体布置 跨径布置为1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1m,人行天桥全长113.2m。 由于科威支路南段为服务性支路,主要服务周边住宅,过街交通量不大且车流量不大,路面仅宽5.5m,计划利用左转信号灯控时间由路面斑马线过街,C型天桥连接路口西北、东北、东南三个象限。 1.4、上部构造 上部结构采用等截面连续钢箱梁,采用直腹板箱形断面,顶板宽4.2m,底板宽1.6m,两侧分别设置1.3m宽悬臂。梁高1.8m。 天桥主墩采用钢管柱接桩基础。柱顶通过螺栓与主梁连接,柱底通过预埋地脚螺栓与桩基连接。桩基以中风化岩层为基底持力层,嵌岩深度不小于3d,基岩单轴抗压强度不低于4.5Mpa(泥岩为天然强度、砂岩为饱和强度)。 1.5、梯道布设 在路口西北象限(兴茂盛世国际侧)及东北象限(杨家坪中学彩云湖校区侧)设置人字形梯道方便行人通行,梯道宽2.6m(净宽2.4)m。东南象限(协信彩云湖一号侧)设置一字型梯道,梯道宽4.2m(净宽4m)。梯道踏步宽0.3m,踏步高0.15m。 梯道墩采用钢管柱,基础为扩大基础。 2、主要设计指标 (1)设计基准期:100年 (2)荷载等级: 人群:4.4KPa (3)结构设计安全等级:一级 (4)设计合理使用年限50年 (5)地震: 桥址区地震峰值加速度值为0.05g,地震反应谱周期0.35s,抗震设防基本烈度6度 (6)环境类别:I类 (7)桥下通行净高:限高4.5m (8)桥梁结构距路缘距离:大于0.25m (9)桥宽:0.1(栏杆)+4.0m(净宽)+0.1(栏杆) =4.2m (10)涂层体系保护年限:15~25年(长