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山水城市总体城市设计案例分析 HELSINKI 赫尔辛基市总体城市设计 旧金山市总体城市设计 SAN FRANCISCO CHONG QING 重庆市总体城市设计 SUM UP 山水城市总体城市设计之道 赫尔辛基市总体城市设计 HELSINKI HELSINKI 赫尔辛基2014 年现状人口60.22 万， 总面积715.49 km2，中心城区是首都的资本与商业中心，因其独特的文化和历史环境而具备全国性竞争力和活力，全年重要活动均在此开展，是市民和游客的城市客厅，并为行人和骑行者提供公共空间。赫尔辛基是芬兰的工业中心, 2014 年被联合国教科文组织评为世界设计之都。在国际咨询公司美世发布的年度生活质量调查中，赫尔辛基是排名世界前三的生态城市。 20 世纪40 年代到上世纪末，赫尔辛基大都市城市中心区有机疏散理论的应用，成功降低了中心城区的人口集聚规模并带动了周边卫星城的发展。 Helsinki城市最高海拔59M，位于城市北侧，最低0M，近海。山体坡度最大为18.8%，平均坡度为2.7%，坡度较平缓。城市内山丘呈南北走向扇形分布，东西方向呈现波浪形。 HELSINKI 城市概况 高程 Helsinki街区肌理呈现出对丘陵地形和海岸线的顺应，它不是单纯规整的图案，街区的尺度也因建造年代、建筑类型和所处地理地形的不同有着大小疏密的变化，建筑高度普遍不高。 HELSINKI 城市概况 城市肌理 Helsinki道路结构自半岛为中心向北呈现扇形发散式，道路走向与山丘走向一致，路网形式呈现多样性。 HELSINKI 城市概况 城市概况 道路系统 Helsinki轨道交通由有轨电车、城际电车、地铁三部分组成、有轨电车是主城区最主要的公共交通方式。城际列车由古老的火车站向北发散，既连接城市内部纵向交通，有事来往城市之间的重要方式。地铁横框三个半岛，是城市内部东西向的主要交通方式。 HELSINKI 城市概况 公共交通系统 Helsinki自行车专用道基本覆盖城市主要道路，步行道呈现密集网络状，这也是城市公园组团化和系统化的前提。 HELSINKI 城市概况 HELSINKI 生态格局 生态系统 Helsinki建城在地形较为平坦的半岛上，之后以放射状向北扩张。 之后形成了现在的Great Helsinki Region。 HELSINKI 城市历史及规划 MASTER PLAN IN 2002 HELSINKI 城市历史及规划 HELSINKI 城市历史及规划 2002公共交通系统 Helsinki的公园绿地系统沿主要道路南北走向呈带状分布。使得各区均能享受绿色公共开放空间。 HELSINKI 城市历史及规划 2002公园绿地系统 MASTER PLAN IN 2050 HELSINKI REGIONAL IDENTITIES LOCAL CENTRES HELSINKI 城市历史及规划 2050远景规划 GREEN NETWORK HELSINKI 城市历史及规划 2050远景规划 Helsinki的公园绿地系统通过野生动物绿廊、农业绿廊及河道绿廊连接绿带、原始森林及农业生态谷，形成轴带网络。 Helsinki城市公园的发展演变伴随着城市的放射性扩张。1900年以前在半道上建设了第一批城市公园，1910年代和1920年代向北开发了部分丘陵和林地。1940、1950、1960年代城市公园系统在继续向北扩张的同时，也扩张到周边的海岛上。 HELSINKI 公园绿地系统城市设计 Helsinki的主要道路串联起了城市公园，形成了四条发散的生态绿廊，同时也是交通上联系公园系统的绿道，为公园系统提供了结构支撑。 HELSINKI 公园绿地系统城市设计 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道 HELSINKI 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道 公园绿地系统城市设计 HELSINKI 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道 公园绿地系统城市设计 HELSINKI 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道 公园绿地系统城市设计 中观视角——HELSINKI公园步行系统 Katajanokka to Kruununhaka through the parks Apple blossom and exercise in the parks of Lauttasaari Land art and urban design in the parks of New Vuosaari HELSINKI 微观视角——HELSINKI中央公园 The Central Park HELSINKI 参考资料——HELSINKI政府网站 http