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转炉炼钢脱氧工艺的优化 作者： 肖乃成， 魏国强， 唐田华 作者单位： 安钢集团信阳钢铁有限责任公司 相似文献(9条) 1.期刊论文 肖乃成 . 魏国强 . 唐田华 . Xiao Naicheng . Wei Guoqiang. Tang Tianhua 转炉炼钢脱氧工艺的优化 - 河南 冶金 2006,14(z1) 论述了转炉炼钢脱氧工艺优化的原理, 并结合实际对脱氧剂使用工艺进行了探索, 成功地在炼钢生产中推广应用. 2.会议论文 杜松林 转炉两步脱氧工艺技术研究 针对在转炉出钢过程中依次加入不同能力元素的一步脱氧法, 本文研究应用了在出钢过程加入CaC2+SiC质廉价脱氧剂, 合金微调站喂Al线准确脱氧的两步脱氧工艺. 研究表明, 这种方法可使Q235、H08A、HEB335、SS400、ASTM1008、等钢种a[o] 精度控制在10ppm,Als在0.001~0.003％, 形成液态复合夹杂mMnO.nAl203.5Si02,能有效避免小方坯连铸的中包水口堵塞. 并且可使脱氧成本下降9.63元/ 吨. 3.会议论文 邹俊苏 . 姜周华 . 厉英 转炉炼钢脱氧新工艺研究 2002 在对钢水脱氧理论重新认识的基础上, 提出了在转炉出钢时采用SiAlBaCaSr或SiAlFe沉淀脱氧剂加SiCaC扩散脱氧剂的新工艺. 通过实验室研究和现场试验表明, 钢水在上连铸平台前的溶解氧含量的适宜值应为(15~35)× 10-6. 新的脱氧工艺其脱氧效果良好, 钢水溶解氧含量可以满足连铸工艺和铸坯质量要求, 可显著提高Si和Mn的收得率, 减少连铸过程水口结瘤. 用SiAlFe+SiCaC扩散脱氧剂的新工艺与原工艺相比, 平均可降低成本8.07元/t, 经济效益明显 . 4.学位论文 薛逊 汽车用高品质齿轮钢炼钢工艺技术研究 2006 汽车工业的快速发展，需要高强度窄淬透性带的齿轮钢。而目前国内钢铁企业尚不掌握高品质汽车用齿轮钢的生产工艺技术。本论文结合攀钢大型 转炉—大方坯流程及相关技术装备，就汽车用高品质齿轮钢(20CrMo和20CrMoH)的炼钢工艺技术进行了现场试验研究。 20CrMo 的工业生产结果表明 ，在脱氧工艺方面所作的优化调整取得了较好效果，高品质汽车用齿轮钢的转炉—大方坯连铸生产工艺已基本打通：(1) 铸坯T[O]含量 (14～20)× 10-6，平均17× 10-6；150方T[O]含量(12～19)× 10-6，平均14.8× 10-6，其中2炉已达到≤15× 10-6的研究目标； (2)4 炉试验钢成品成分均符合攀钢要求。铸坯表面质量良好，铸坯及轧制的150方低倍组织控制较好，150方夹杂物级别基本控制在1.0级以内。铸坯N含 量(49～62)× 10-6；150方N含量(37～55)× 10-6，氮含量偏高； (3) 从4炉钢在长钢的轧制情况来看，攀长钢采用连铸方坯轧制的20CrMo大 型材( 直径小于160mm)及中小型材，在质量指标上可达到GB/T3077特级优质钢的质量要求。 在20CrMo工业试验的基础上，分析存在的主要问题，并 采取了相应措施，在20CrMoH的工业冶炼试验中取得了较好效果，由此确定了合理的精炼工艺，并实现： (1) 在钢中Als含量达0.07％左右时水口不 堵塞，浇铸性能良好，实现了8炉钢连续生产； (2)C 、Si、Mn、Cr成分精度控制良好，达到课题研究目标，铸坯及150方T[O]≤15× 10-6； (3) 通过本轮试验，LF精炼过程炉渣TFe含量偏高和RH精炼后钢液T[O]含量偏高等问题得到较好解决。LF处理结束及RH处理前后钢包渣成分控制合理、氧化性(TFe+MnO)1.0％。 5.会议论文 刘彦平 . 薄涛. 张玉生 . 李敏 锰矿石在转炉冶炼中的应用 2006 本文通过介绍使用锰矿石代替部分球团矿石, 简述了不同用量的锰矿石对转炉产生的冶金效果, 提出在转炉冶炼过程中使用锰矿石可以适当提高冶炼终点钢液中的余锰量、降低钢水氧化性, 节省脱氧合金的用量, 降低炼钢成本. 6.期刊论文 朱建忠 . 刘玉宝 铝锰铁合金用于转炉炼钢脱氧的探讨 - 新疆钢铁 2004(1) 介绍了八钢转炉炼钢厂冶炼H08A钢采用铝锰铁合金脱氧工艺的现状, 并对八钢今后冶炼低碳钢脱氧工艺提出建议. 7.会议论文 刘志明 . 程晓文 Si-Ca-C复合脱氧剂在转炉炼钢中的应用 2002 介绍了我厂应用Si-Ca-C复合脱氧剂取代Si-Ca和铝饼脱氧工艺, 提高了合金的收得率, 改善了钢水质量, 降低了脱氧剂成本, 取得良好的脱氧效果. 8.期刊论文 吴耀光 . 盘昌烈 . 陈会文 . Wu Yaoguang. Pan Changlie . C