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石油企业现代物流配送分析 关键词：高油价；石油物流；成本 我国是石油生产和消费大国，石化行业是国民经济的支柱产业，增强其竞争 能力对我国经济发展和经济安全具有重要意义。从国际发展经验和趋势看，成品 油的物流配送服务不仅是企业市场竞争的重要手段，也是增强整个产业竞争力的 重要内容。随着全球经济一体化，大力改变传统的物流配送方式，建立高效的物 流配送体系，采用新的管理技术，积极推动成品油流通的现代化，是提高石化行 业整体竞争力的紧迫任务。 一、我国石油运输发展现状 20 世纪 80 年代，我国石油企业生产处于上产期，其经济效益主要通过大规 模的增加石油产量得到实现，是外延扩张型的发展模式。目前，我国的三大主力 油田开发已进入中后期，产量逐年下降，只有通过精细管理，降低生产成本，走 内涵式提高的发展模式，才能不断的增加企业的经济效益。 据有关部门测算，我国石油企业每年的物流费用在 1000 亿元以上，物流费 用每降低 1 个百分点，即可以创造出 10 亿元以上的利润。因此，发展现代物流， 可以提高我国石油企业的整体生产效率、降低流通费用，优化资源配置，开发企 业“第三利润源”。中国石油各销售分公司在物流软硬件设施方面，经过近十年 的发展，目前已初步形成稳定的成品油物流网络体系。但是，成品油物流系统的 整体水平仍然不高，与国际先进石油公司相比还存在较大差距 。继续改进和完 善的问题表现在二次配送优化、物流成本核算、油库布局、运输能力扩充、物流 信息化建设等方面。 二、石油物流企业发展存在的问题 1、二次配送优化尚未全面开展。目前，中国石油的大部分地区销售公司仍 然按照传统的方式组织和实施二次配送业务，尚未实现配送计划统一优化、运力 统一调配、库存统一管理以及加油站主动配送等。传统的二次配送方式存在一系 列问题，如：按区块制定配送计划，配送效果达不到整体最优；加油站未实现主 动配送，导致库存难以控制；配送运输组织效率较低，车辆存在一定的迂回运输 和空驶等问题；配送业务流程与票据不统一，难以实现标准化和规范化管理；未 实现对配送业务的全过程监控管理等。二次配送不优化，是导致配送成本居高不 下的主要原因之一。 2、油库布局不完善。油库布局不完善主要表现在：油库布局结构不合理。 例如区内油库数量多，库容小，先进设施设备配置不足；区外油库总库容不足， 资产型油库偏少。油库运行效率不高。国外先进石油公司的油库周转率一般在 15 次/年以上，目前中国石油的油库周转率远低于国外水平。缺乏具备商业储备功 能的大型集散库。应对突发事件和市场保供的能力较弱，在资源供应紧张的情况 下，现有库容基本没有调剂的余地，更无法发挥淡储旺销、平抑市场的作用。各 销售企业为了保证市场供应和资源周转，只能通过租赁的方式解决问题，增加了 成本费用。 3、运输能力不足。成品油运输能力不能满足运量增长的需要。主要表现之 一是铁路运能运力矛盾突出。一方面，可控自备贯彻数量不足，装车能力受铁路 部门支配。另一方面，铁路过货能力受限较多，常出现油品运不出去的现象。表 现之二是管输能力小。陆路运输过分依赖铁路，不能满足运输合理化的要求。表 现之三是海上自控运力少，调控能力差。 4、物流信息化建设有待进一步强化。中国石油的物流信息化工作总体上尚 处于起步阶段，与标准化、规范化科学管理的要求有一定差距。主要表现在：大 部分销售公司对计算机的应用仍停留在静态数据统计和文字处理等初级阶段，尚 未进入利用计算机进行动态控制和自动化控制阶段;尚未建立集中统一的成品油 物流调度指挥系统，未实现资源统一调度和业务执行的实时监控;尚未全面开展 物流优化工作，主要依靠经验制定运输计划，导致在一定范围内仍然存在迂回、 对流等不合理运输现象 ;在物流信息标准化建设方面，尽管各销售公司都不同程 度地建立了支持各自业务的物流信息系统，但是这些系统缺乏统一设计，数据信 息编码不规范，不能实现信息集散共享，信息孤岛现象严重。 5、物流人才供需不对称。石油物流成本管理需要正规的负责物流会计的专 门人员机构。但是不少石油物流人才供需和机构。却表选出了严重的不对称。主 要表现在: 既懂得物流管理知识又具有实际操作技能的人才绝对短缺物流平庸 人员相对过剩, 从而难以发挥物流的增殖功能。我国物流管理人员水平相对过低, 物流人才总量相对不足,结构不合理, 创新能力不强。企业内部管理粗放,先进的 武昌理工学院平时论文 物流管理技术和管