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0963] 《汽车理论》 判断题 [ 判断题 ] 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。 参考答案：错误 [ 判断题 ] 轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。 参考答案：正确 [ 判断题 ] 设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。 参考答案：错误 [ 判断题 ] 空车和满载时汽车的动力性能没有变化。 参考答案：错误 [ 判断题 ] 汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效 率。 参考答案：正确 [ 判断题 ] 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。 参考答案：正确 [ 判断题 ] 只要发动机省油，汽车就一定省油。 参考答案：错误 [ 判断题 ] 车开得慢，油门踩得小，就一定省油。 参考答案：错误 [ 判断题 ] 制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动 不协调。 参考答案：正确 [ 判断题 ] 改进制动系结构， 减少制动器起作用的时间， 是缩短制动距离的一项有效措施。 参考答案：正确 [ 判断题 ] 汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。 参考答案：错误 [ 判断题 ] 随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。 参考答案：正确 [ 判断题 ] 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑， 这是由于路面附着系数过大。 参考答案：错误 [ 判断题 ] 制动跑偏的原因是左、 右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向 系统运动不协调。 参考答案：正确 [ 判断题 ] 汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。 参考答案：错误 选择题 [ 单选题 ] 评价汽车动力性的指标是 ( ) A：汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B：汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C：汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D：汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 参考答案： A [ 单选题 ] 确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（ ） A：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率 B：汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率 C：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速 D：汽车的加速时间、最高车速和附着率 参考答案： A [ 单选题 ] 汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B：滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C：空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 参考答案： A [ 单选题 ] 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ ）。 A：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B：空气阻力、坡度阻力、加速阻力 C：滚动阻力、空气阻力、加速阻力 D：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 参考答案： C [ 单选题 ] 汽车带挂车后省油是因为（ ）。 A：提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率 B：提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率 C：降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率 D：降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率 参考答案： B [ 单选题 ] 汽车能爬上的最大坡度是指（ ） A：Ⅰ挡最大爬坡度 B：Ⅱ挡最大爬坡度 C：Ⅲ挡最大爬坡度 D：Ⅳ挡最大爬坡度 参考答案： A [ 单选题 ] 变速器档位数增多后，以下说法中正确的是 （ ） A：动力性下降，经济性下降 B：动力性提高，经济性下降 C：动力性下降，经济性提高 D：动力性提高，经济性提高 参考答案： D [ 单选题 ] 汽车等速百公里燃油消耗量（ ）。 A：与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比 B：与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比 C：与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比 D：与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比 参考答案： B [ 单选题 ] 制动距离一般是指（ ）。 A：持续制动时间内汽车行驶的距离 B：持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离 C：制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离 D：驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离 参考答案： C [ 单选题 ] 汽车制动性的评价主要包括（ ） A：制动效能、制动效能的恒定性、滑动率 B：制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 C：制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 D：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性 参考答案： D [ 单选题] 汽车行驶的附着条件是（ ） A：驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B：驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C：驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D：驱动轮的地面切向反作用力小于附着力 参考答案： C [ 单选题 ] 制动跑偏的原因是（ ） A：左、右转向轮制动器制动力不相等 B：制动时悬架与