建筑工程退让道路红线距离详细规定.doc

（一） 建筑退让道路红线最小距离应符合表14 要求。 表14 建筑退离城市道路红线距离 道路红线宽度(m) ? ? 后退距离(m) 建筑高度(m) 城市主干道 60 m≥L>36m 城市次干道 36m≥L≥24m 城市支道 小区道路 24m>L≥7m H<24m 8 5 3 60m>H≥24m 10 8 5 100m>H≥60m 15 12 6 H≥100m 综合考虑安全及城市设计等要求，合理确定建筑退让距离 （二） 城市道路交叉口四面建筑红线退让道路计划红线距离，标准上按表14 要求较宽道路数据控制（以交叉口道路计划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批计划或特殊地块则尊重历史，按原要求控制。 （三） 城市主、次干道上附带商业用途裙楼高层建筑退让城市道路红线在满足表14 要求同时，还应符合以下要求：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一层（高层建筑指10层及10层以上居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米民用建筑），增加退缩0.3米。 （四）广清大道和清远大道两侧建筑退缩距离标准上需满足本条第（一）、（二）、（三）项退让城市主干道要求，已批计划或因道路建设时置换土地地块仍按原要求以道路控制线控制，无需增加退缩。 （五）新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建 筑面积大于3000平方米集中式商场）等有大量人流车流集散多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路关键出入口后退城市道路红线大于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加退让距离，按规模大小个案确定。 第二十条 建筑退让城市高架路、立交、高速公路 （一） 沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建居住建筑，其沿高架道路根本边缘线后退距离不得小于35米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离不得小于25米。 （二） 建筑物相邻城市立交，建筑退让立交匝道边缘线距离应不少于30米。交叉口设有立交控制线，建筑退让立交控制线：多层、低层建筑不少于6米，中高层建筑不少于9米，高层建筑主体不少于13米，并应符合消防、抗震、安全等相关要求。 （三） 距高速公路50米范围内，除停车场、加油站等服务设施外，不得部署任何建筑物。 第二十一条 建筑退让轨道交通控制线、铁路交通控制线城市轨道交通关键包含轻轨和地铁，依据轨道所处位置，有地下轨道、地面轨道和高架轨道三种形式。沿轨道、铁路两侧新建、改建建筑工程，应符合以下要求： （一） 除地面轨道、铁路管理维护所必需少许建（构）筑物外，在地面轨道、铁路干线两侧其它建（构）筑物，和最外侧钢轨距离大于30米（高速铁路、高架轨道交通两侧大于35米），和支线、专用线最外侧钢轨距离大于20米。地面轨道、铁路两侧修建围墙，其高度不得大于3米。 （二） 地面轨道、铁路两侧高层建筑、高大构筑物（如水塔、烟囱等）、可能危及运输安全其它建（构）筑物、危险品仓库和厂房须符合国家相关规范要求。 （三） 在地下轨道周围新建、改建建筑物时，要充足考虑轨道交通运行和建筑工程安全，依据轨道交通相关规范，充足退后轨道交通控制线。 （四） 在铁路道口、桥梁周围进行建设，须符合铁路管理相关要求。 第二十二条 建筑退让河涌、河道 当建筑临河部署时，建筑红线退让河涌距离应满足水利部门要求，且其退让河道计划蓝线最小距离不得小于15米；沿排洪渠两侧（有计划道路除外）改建、新建建筑物，其后退排洪渠计划蓝线距离除相关计划另有要求外，不得小于10米。 第二十三条 围墙设置要求 （一） 全部围墙在设置时，必需后退城市道路红线大于5米，后退小区道路红线大于3 米，而且不妨碍城市交通，满足规范要求。 （二） 体育场馆、影剧院、宾馆、饭店、图书馆、展览馆等对社会公众开放公共建筑，临城市道路或广场一面不宜修建围墙。居住区围墙高度不得大于1.8 米，并应透空设置，部署绿化，或以绿篱来替换围墙。学校、医院等设置围墙，高度不得大于1.8米；油库、水厂等对围墙设置有特殊要求，围墙高度标准上不得大于2.2米，并应该对围墙进行绿化、美化。 第二十四条 在表14要求后退道路红线距离范围内，不得设置零星建筑物，也不许可设置建筑物突出物（包含台阶、平台、窗井等），雨篷、招牌、灯饰等经城镇计划行政主管部门同意可外挑，但其离室外地面净空高度不得小于3米。建筑按表14要求退缩道路红线基础退缩范围用地，应作为公共开敞空间，纳入城市统一计划建设和管理。 第二十五条 建筑高度 （一） 建筑高度除必需满足消防、安全和通风、日照等要求外，还应依据建筑物所在地域实际情况来控制建筑高度。 （二） 沿城市道路两侧新建、改建建筑物控制高度（H）不得超出道路红线宽度（W）加建筑后退道路红线距离(S)之和1.5 倍，即：H<1.5（W+S）。经同意具体计划或城市设计有特殊要求，从其要求。 （三） 建筑物临接两条