道路重点项目工程专业课程设计.docVIP

河海大学文天学院 课程设计汇报 课题名称： 道路工程课程设计 姓名： 吕小峰 学号： 专业班级： 交通工程一班 指导老师： 刘 云 -2-26 《道路工程》课程设计任务书 一、设计任务及内容： （一）设计任务： 1．沥青路面结构设计 2．旧路面补强设计 3．水泥混凝土路面结构设计 （二）设计内容： 1．车辆荷载换算； 2．初拟沥青路面结构（结构、材料、层厚） 6．确定计算参数（各层材料和土基回弹模量） 7．用许可弯沉值验算路面整体强度； 8．验算沥青混凝土层和整体性材料结构层弯拉应力； 9．计算旧路面计算弯沉值、确定补强层结构、计算补强层厚度； 10．初拟水泥混凝土路面结构（结构、材料、层厚、平面尺寸及接缝）； 11．确定各层回弹模量及当量回弹模量； 12．荷载及温度疲惫应力计算； 13．检验并确定水泥混凝土路面结构； 14．确定沥青路面和水泥混凝土路面衔接方法。 二、设计资料 Ⅱ5区平原微丘区某二级公路，原有路面宽度9米 ，厚度为 25 cm 天然砂砾垫层，20cm 石灰土基层，2.5cm 沥青表面处治层。多年来因为大吨位车辆增加，部分路段不能适应交通运输需要，对下列路段路面按一级路面改造，并 k0+500～k3+500 段，改线需在新路基上铺沥青混凝土路面； k3+500～k5+000 段，旧路面强度不足，需进行补强设计； k5+000～k6+300 段，靠近城镇为改线路段，在新路基上铺水泥混凝土路面。 三、路状调查资料 1．交通调查 在不利季节调查双向双车道平均日交通量见表1。 表1 双向双车道平均日交通量 车 型 总重（ KN ） 后轴重（ KN ） 后轴数 轮组数 后轴距 辆 / 日 解放 CA-10 B 80.25 60.0 1 双 - 900 黄河 JN-150 150.60 101.6 1 双 - 360 日野 KB-211 147.55 100 1 双 - 123 太脱拉 138 211.40 160 2 双 3m 74 湘江HQP40 96.2 73.2 2 双 3m 1030 黄河 JN162 190.0 127 1 双 - 21 跃进 230 48.5 33.3 1 双 - 350 估计未来十年，交通量年平均增加率为6% ， 10 年后增加率为 3% 。 2．自然条件调查 沿线土质为粉质亚粘土， 液限wL=30% ，塑限wp＝18%。当地多年平均最大冻深为 1.1 米 。（气象部门调查田野冻深）。 ? k0+500~k1+500 段，路槽底距地下水位 2.6 米； ??? k1+500~k3+500 段，路槽底距地下水位 2.1 米； ??? k3+500~k5+000 段，测得路槽底以下 80 cm 分层含水量为： 19.55%、19.90% 、 20.78%、21.10% 、 21.74% 、 21.10% 、 21.66% 、 21.90% （ 0～80cm , 每 10cm 为一层） k5+000~k6+300段，路基填土高度为0.8米，调查得地下水埋深为 1.4 米。 对k3+500~k5+000 段，在冻前进行路面弯沉实测弯沉值为：28、40、 50、 31、53、40、28、46、40、29、45、40、50、25、50、39、41、30、35、37、24 、52 、31、39、49、31、33、33、20、49（单位为 1/100mm ）。 3．材料调查 沿线可采集多种砂、石料；周围有矿渣、炉渣可利用；水泥、石灰、沥青等材料当地可供给。 四、设计方法、步骤 （一）沥青路面结构设计 1. 计算标准轴载作用次数； 2 . 确定道路交通分级，选定设计年限及车道系数 3 . 计算使用年限内累计当量轴次 4 . 确定许可回弹弯沉值 LR 新建沥青路面设计： a . 确定各路段干湿类型和路基和各层回弹模量值； b . 进行路面结构组合设计； c . 按三层体系理论计算路面厚度，确定采取方案，并验算防冻厚度。 ?? 绘制路面结构图。 （二）原有路面补强设计： a .确定路段干湿类型和计算弯沉值 L0 ； b .路面补强方案确定 d . 采取双层或多层弹性层状体系计算路面补强厚度，确定采取方案； e .绘制路面补强设计图。 （三）新建混凝土路面设计 ?? 计算标准荷载作用次数； ?? 确定交通量分级，选定设计年限及轮迹横向分布系数； ?? 计算设计使用年限内累计当量轴次； ?? 初拟路面结构，包含结构层次、类型和材料组成，各