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灰土路基施工方案(完整版) 第 PAGE \* Arabic 0 页第 PAGE \* Arabic 0 页第 PAGE \* Arabic 0 页 通安金墅港路两侧绿化改造工程 灰 土 路 基 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 苏州市宏大建设工程有限公司 通安金墅港路两侧绿化改造工程 项目部 2015年8月 一、施工方案 1、准备工作： a、测量工作是施工中最基本的重要环节。首先必须验证施工测量与设计相符合，进场后首先对水准点与导线点进行复测，待满足要求后再恢复中线，对原地面标高全线复测并绘制横断图，作为今后的工程计量依据。测量后对线路的坡脚位置（考虑富余宽度）用石灰撒出白线，使路基施工范围一目了然。 b、路基施工前，开挖两侧纵向排水沟。排水沟的尺寸底宽1.0米，深约1.0米。纵向排水沟位置设为路基坡脚线外绿化带内作为施工期的临时排水设施，保证沟内不积水，降低表面土的含水量。 2、清理与掘除： 路基范围内的草皮，表土垃圾等先用推土机清除，然后将清表的杂质土运至临时弃土点。路基范围内的树木、灌木丛等采用挖机配合人工移栽至指定地点。宅基、废旧道路采用人工配合挖掘机、推土机进行拆除并集中堆放，然后用自卸汽车将其运出施工现场，保证不影响农业生产和社会环境保护。 3、暗塘暗浜处理： 根据周边资料，本道路下有可能存在暗塘暗浜，暗塘暗浜路段具体处理方法如下： 先对暗塘暗浜进行清淤，清淤必须彻底，清淤至原土层。先做60cm厚8%灰土人造硬壳层，然后采用6%石灰土分层回填到路槽下，其上路基处理同一般路段。绿化带部分采用素土回填。由下往上第一层石灰土可按30cm一层回填，其余每层按20cm一层施工。已被杂填部分需换填，并按上述要求施工。 4、路基挖方： 确定路床开挖断面。根据设计图纸及现场土质情况，确定开挖工程断面图报监理工程师批准后，进行路基开挖施工。按照图纸所示的位置和断面尺寸进行开挖，开挖出的土方可利用的留下，其余土方以弃土形式按监理工程师的要求进行妥善处理。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。考虑我标段实际情况，路基施工采取起点往终点推进的施工方案。 5、路基灰土填筑。 5.1 施工前试验 为了确保工程质量和工程进度，在正式开始大面积填筑施工前，进行路基填筑压实试验，通过试验达到如下目的： (1)含水量的变化对压实效果的影响，求得不同灰剂量、不同的压实区、不同填料含水量的合理标准； (2)求得准确的压实技术参数，其中包括各种填料分层厚度、各压实区的松铺系数、灰剂量、各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理组合等。 5.2 施工方法总述 路基施工按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工，填筑方法采用水平分层摊铺。填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用18T振动压路机进行叠辐碾压，铁三轮收面。做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。 5.3 施工工艺 合格 合格 不合格 不合格 不合格 合 格 不合格 不合格 合 格 合 格 不合格 填筑用料检测 测量放线 确定最佳机械组合、碾压遍数及方法 填 筑 推土机粗平、人工拣除杂物 平地机精平、人工找平 压路机静压 推土机整修 振动碾弱振 振动碾强振 光轮静压 密实度检测 测 量 监理抽检 旋耕机翻松、晾晒 掺灰、旋耕、犁翻、晾晒 旋耕、犁翻、晾晒、宝马机拌和 自检灰剂量 掺灰 监理抽检灰剂量 施工工艺框图 分层施工当中，每层填土厚度控制在30cm以内。首先用推土机粗平，掺灰，旋耕机旋耕一遍，桦犁犁翻，晾晒，测灰剂量，达到最佳含水量后，进行二次掺灰（视情况进行，若第一次测灰剂量达到标准，则不进行二次掺灰），旋耕机旋耕，桦犁犁翻，晾晒，达到最佳含水量后，用宝马机拌和均匀，报验监理工程师检测灰剂量。 报监合格后，用平地机精平，精平和粗平过程中应做出1.5%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压两遍，振动碾弱振一遍，然后进行强振，最后用21～24t压路机碾压，碾压时压路机轮迹重叠1/2轮宽，反复压实，遵循先轻后重﹑先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，直至不出现轮迹为止。 自检压实度合格后报验监理检测，合格后进行下一层灰土填筑。 5.4 施工注意事项 (1)振压时，压路机速度控制在4～7公里/小时，并在标准击实试验成果指导下，得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基